Советы нашим читателям сегодня дает Олег Иванисов, специалист по ремонту автомобилей:
- Основной враг несущего кузова машины - коррозия металла. Новые отечественные машины лучше защищать сразу после покупки. Заводские противошумные пластизоли, покрывающие днище и колесные арки, не проникают в сварные швы, не содержат ингибиторов коррозии и лишь предохраняют металл от механических воздействий. Кроме того, состав наносят до окраски, предварительно прикрыв резьбовые отверстия и шпильки технологическими наклейками. При сборке автомобиля их снимают, попутно оголяя участки днища.
Подержанным машинам любого производства полезно через год-два проводить полную антикоррозионную обработку. Кстати, оцинкованные детали кузова, хотя и медленно, тоже ржавеют. В скрытых полостях коррозия незаметна и поэтому наиболее опасна. Когда ржавчина появляется на наружных поверхностях, процесс уже необратим.
Периодичность обработки зависит от многих факторов. В любом случае рекомендуется один раз в год посетить антикорцентр для профилактического осмотра и устранения мелких повреждений защитных покрытий. Не забудьте в преддверии жаркого лета хорошо смыть остатки антигололедных составов. Иначе процесс коррозии активизируется.
Крупные изготовители антикоррозионных материалов («Тектил», «Нова», «Меркасол») производят ряд составов, отличающихся степенью защиты. Все антикоры одной фирмы (марки) совместимы между собой. Но не рекомендуется без крайней необходимости менять марку состава.