С октября «ЮТэйр» приступит к эксплуатации двух иностранных самолетов ATR-42-320. Как сказал на недавнем международном арктическом симпозиуме гендиректор авиакомпании Андрей Мартиросов: «Мы планируем, что эти самолеты будут летать у нас не меньше 2,8 тыс. часов в год. Надо сказать, что это начало проекта». В течение ближайших трех лет компания намерена довести парк таких воздушных судов до 15 единиц для замены самолетов
Ан-24 и Як-40.
Однако, как пояснил А.Мартиросов, в ходе регистрации самолетов ATR-42 для эксплуатации в России авиакомпания столкнулась с рядом проблем. «Авиационная регуляция в РФ сегодня практически не позволяет эксплуатировать самолеты ATR-42, как и любой самолет западного производства в российском реестре», - подчеркнул А.Мартиросов. Поэтому, по его словам, авиакомпании используют отдельные возможности, предусмотренные российским законодательством, в результате которых иностранный авиалайнер вносится в реестр другого государства, а работает на территории РФ.
«Мы вынуждены сегодня делать то же самое. Самолеты (ATR-42 - прим. ИФ) будут зарегистрированы в бермудском реестре, авиационными властями Бермудских островов. У авиационных властей России есть соответствующее соглашение, и ответственность за поддержание летной годности будет возложена на бермудские авиационные власти», - пояснил А.Мартиросов.
Вместе с тем вопросы операционного контроля и летной эксплуатации будут возложены на российские авиационные власти. «Такая практика уже имеется в отношении магистральных воздушных судов. К сожалению, другого варианта пока не существует», - отметил А.Мартиросов.
Кроме того, добавил он, при эксплуатации зарубежных самолетов в России существуют серьезные проблемы с подготовкой персонала. «Ни один учебный центр не готовит пока летный и инженерный составы для работы на таких воздушных судах, нет тренажеров, но я думаю, что при увеличении парка таких судов мы сертифицируем свой учебный центр и приобретем тренажер самолета ATR-42», - сказал А.Мартиросов.
«Интерфакс».