Автор статьи «нанес оскорбление»?

После выхода статьи под заголовком «И во всем, конечно, летчик виноват» об авиационном происшествии в сургутском аэропорту в адрес редакции пришло письмо от директора ОАО «Аэропорт Сургут» Юрия Новикова.
«Мы с большим вниманием прочитали статью Алексея Носикова, опубликованную в вашей газете 30.05.2000 г. «И во всем, конечно, летчик виноват». Поражает глубина познания вашего сотрудника специфических проблем гражданской авиации, грамотность при употреблении специальных терминов, а также информация о конкретных фактах по существу излагаемого материала.
В то же время поражает и та легкость, с которой А.Носиков делает свои заключения о причинах, побудивших ОАО «Аэропорт Сургут» заниматься решением проблем усовершенствования системы инструментального контроля за видимостью на аэродроме. Я хочу подчеркнуть, именно усовершенствования, а не установки новой. Дело в том, что на аэродроме «Сургут» уже несколько лет действует система Фи-2 (специальное оборудование инструментального контроля метеорологических параметров), а установка КРАМС-4 является ее усовершенствованием, и не более того.
К своему письму мы прилагаем ксерокопии документов, из которых видно, с какого момента ОАО «Аэропорт Сургут» начало заниматься проблемой монтажа установки КРАМС-4.
Надеюсь, что вы сопоставите эти даты с датой авиационного происшествия, произошедшего 19.02.2000 г., и сделаете соответствующие выводы.
В завершение необходимо отметить, что в этой статье задета наша профессиональная гордость. Автор делает выводы, что только авиационное происшествие заставило нас решать эту проблему и что безопасность полетов является для нас второстепенной задачей.
Данными выводами автор статьи нанес оскорбление всему коллективу ОАО «Аэропорт Сургут», и мы надеемся в ближайших номерах вашей газеты прочитать соответствующее опровержение».
ОТ РЕДАКЦИИ. Проблема развития сургутского аэропорта обсуждается на городском уровне уже в течение нескольких лет, в том числе публично, однако основное внимание всегда фокусировалось на здании аэровокзала, а проблемы оснащения аэропорта новыми современными системами, обеспечивающими безопасность полетов, как-то оставались «в тени».
Впервые о системе КРАМС-4 журналист узнал в связи с исследованием обстоятельств авиационного происшествия с Ан-24 19 февраля из донесения председателя комиссии по расследованию авиационного происшествия, где было сказано: «В аэропортах с местными климатическими особенностями установить приоритетный порядок установки комплексной радиометеорологической автоматической станции КРАМС». Сам Юрий Николаевич Новиков об этом поведал СМИ лишь на пресс-конференции, посвященной строительству аэровокзала, прошедшей в мае этого года.
Генеральный директор ОАО «Аэропорт Сургут» направил нам письмо от 14.12.99 г. (за два месяца до происшествия), адресованное институту радарной метеорологии. Мы связались с директором института Александром Солониным, и он поведал нам, что Юрий Николаевич болеет за свой аэропорт, уже три года добивается пресловутой системы КРАМС, но финансирование проекта не осуществлялось, поскольку «не было денег».
О чем и речь. У нас в городе находятся деньги на строительство здания аэровокзала, но нет денег на установку систем, обеспечивающих безопасность полетов, - вот, собственно, что хотел сказать журналист в финале своей статьи. Поэтому обвинять его в тенденциозности по отношению к коллективу аэропорта, на наш взгляд, все же не стоит.