Пожалуй, именно эти слова можно считать лейтмотивом всей нашей беседы с исполняющим обязанности начальника ОГАИ УВД Сургута и Сургутского района майором милиции

Камо Карленовичем АСЛИКЯНОМ.

А поводом для встречи стал приказ министра внутренних дел РФ №329 «О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России». И хотя со дня его подписания прошло уже больше месяца и многие средства информации, в том числе и наша газета, писали о нем, интерес автолюбителей, да и пешеходов, к этому документу не ослабевает.

- Камо Карленович, чем, на ваш взгляд, была вызвана необходимость реформирования сложившейся системы Госавтоинспекции?

- Третьего июля мы отмечали свой профессиональный праздник: попрощались с аббревиатурой ГАИ и поздоровались с ГИБДД, что расшифровывается как Государственная инспекция безопасности дорожного движения. Так по новому приказу министра МВД России стала называться наша служба. Нужна ли была такая реорганизация - я не берусь судить: наше дело выполнять указы президента и приказы министра. На мой взгляд, произошла попытка руководства Госавтоинспекции РФ поменять мировоззрение и менталитет наших сотрудников, приблизить нас к таким человеческим понятиям, как доброта, вежливое отношение к людям, сочувствие к пострадавшим - к тем, кто попал в беду. То есть из чисто репрессивного органа сделаться помощником нашему автомобилисту. Я так понимаю основную суть этого приказа.

- В чем будут заключаться принципиальные изменения в вашей деятельности?

- Никаких принципиальных изменений не произойдет. Наши права и обязанности какими были, такими и остались, как не изменились и законы. Просто нам в очередной раз напомнили, что мы должны останавливать, проверять или наказывать только тех, кто нарушил правила дорожного движения или совершил иное административное или уголовное правонарушение.

Я не знаю, как в других регионах, но у нас сотрудники автоинспекции не злоупотребляют своим служебным положением так сильно, чтобы был столь широкий общественный резонанс, повлекший реформирование Госавтоинспекции. Благодаря бывшему начальнику ОГАИ Григорию Ивановичу Чинчевичу, нынешнему начальнику, командирам батальонов путем постепенной методичной работы мы добились того, что среди наших сотрудников не замечено случаев поборов на дорогах, предвзятого отношения к водителям. Если мы останавливаем и досматриваем машины, то, значит, на это есть веские причины: или совершено разбойное нападение, или ДТП и виновник скрылся с места аварии... Этим мы не нарушали и не нарушаем законов, поэтому у жителей Сургута и района не должно возникнуть мысли, будто что-то сильно изменится. Мы никогда просто так никого не останавливали. Вы можете представить ситуацию, когда водителя остановил бы сотрудник нашего отдела и спросил его: «Ты зачем катаешься по улицам?».

- А как быть с тем, что сотрудники ГАИ останавливали в городе водителей для проверки документов?

- Опять же мы действовали в соответствии с приказами и утвержденными инструкциями. Ничего нового от себя не придумывали. Раньше можно было останавливать машины для проверки документов везде. Другое дело, что некоторые водители это воспринимали негативно: за что, мол, меня остановили, ведь я законопослушный гражданин - не зная при этом, что милицией проводятся какие-либо оперативные мероприятия или разыскиваются преступники. Ведь неоднократно наши сотрудники в багажниках проверяемых машин находили трупы, краденые вещи.

Сейчас проверку документов можно будет осуществлять только на стационарных постах дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД России, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах.

- И сколько таких постов у нас в Сургуте?

- Здесь, в городе, два контрольных пункта милиции, 14 стационарных постов милиции и три стационарных поста дорожно-патрульной службы. В районе контрольные пункты милиции расположены возле озера Рица на Федоровском повороте и в Лянторе. Но хотелось бы уточнить, что другие сотрудники милиции по решению органа внутренних дел тоже могут проводить контроль при введении в действие специальных планов, а также выполнении совместно с сотрудниками ГИБДД задач, связанных с обеспечением общественного порядка и безопасности.

- В новом приказе, в частности, говорится, что сотрудникам дорожно-патрульной службы ГАИ запрещено проводить проверку содержания окиси углерода в отработанных газах. Может ли водитель теперь спокойно проезжать мимо всевозможных стационарных и нестационарных постов и не бояться, что в выхлопную трубу его машины вставят датчик измерительного прибора и начнут демонстративно доставать бланки протоколов, грозя штрафами и прочими неприятностями, которые легко улаживаются при помощи энной суммы в виде взятки?

- Вы наблюдали такое в Сургуте или районе?

- Нет, сургутские сотрудники в этом не замечены, но, совершая поездку на «большую землю», с такими действиями приходилось сталкиваться неоднократно.

- Теперь если у вас есть необходимый документ, подтверждающий, что ваша машина исправна и прошла установленный техосмотр, то вам бояться нечего, а указанные действия сотрудников ГАИ будут являться противозаконными.

- Но не получится ли так, что на смену сотруднику ГАИ с таким же измерительным прибором придет сотрудник экологической милиции, и все снова вернется на круги своя?

- Возможно, но если на это, я имею в виду контроль, а, конечно, не взятки, будет соответствующий приказ министра внутренних дел.

- В упомянутом в начале нашей беседы приказе конкретно определены действия сотрудника ГАИ: как он должен представляться, действовать в случае обращений к нему за помощью. Это - в идеале, в жизни же, к сожалению, бывает иначе. Грубияна водителя можно оштрафовать, оформить на него протокол и передать в суд, а какие меры воздействия применяются в отношении грубияна - сотрудника ГАИ?

- Ежегодно к нам поступают 200-300 заявлений от автомобилистов на незаконные, по их мнению, действия наших сотрудников или проявленную ими грубость. Обычно при расследовании такие действия подтверждаются в 60-70 случаях из названного числа заявлений. В зависимости от проступка на инспектора накладываются дисциплинарные взыскания, он может быть лишен премии или уволен из органов МВД. Сейчас у нас служат 304 инспектора, ежегодно за проступки мы увольняем по 10-12 человек.

- Камо Карленович, говорят, что наконец-то принято решение, по которому при утере водительского удостоверения не надо снова сдавать экзамены. Это так?

- Да, на основании постановления правительства вышел приказ нашего министра, разрешающий выдачу нового удостоверения взамен утерянного или украденного без повторной сдачи экзаменов.

Кроме этого, мы ожидаем еще один приказ, согласно которому молодым людям, обучающимся на водителя, но не достигшим 18 лет, можно будет сдавать экзамены и получать удостоверение. Раньше они могли только учиться, а экзамены сдавать лишь после достижения совершеннолетия.

- И что, после получения водительского удостоверения они могут ездить на машине?

- Нет, такое право будет предоставлено только при достижении 18-летнего возраста.

В этой связи я бы хотел остановиться вот еще на каком вопросе. Многие средства массовой информации изображают сотрудников ГАИ чуть ли не врагами народа. Но ведь мы работаем на основании законов, утвержденных правительством правил дорожного движения, принятых постановлений и изданных на их основании приказов министра. Не мы придумали, что надо было повторно сдавать экзамен при утере удостоверения или нельзя водить машину до совершеннолетия.

- Продолжая тему водительских документов. Сейчас научились подделывать рубли, доллары, и, наверное, не составляет для таких «умельцев» труда подделать документы на машину. Были ли такие случаи в Сургуте?

- Были, и неоднократно. Только за минувший год нами выявлено 67 поддельных документов. Это и водительские удостоверения, и техпаспорта, и талоны о прохождении техосмотров. Причем таких подделок с каждым годом становится все больше.

- Что бы вы хотели пожелать автомобилистам города?

- К сожалению, в Сургуте в последнее время буквально свирепствует эпидемия злости, которая проявляется как в отношениях между людьми, так и в стиле вождения автомашин. Никто никому ни в чем не хочет уступать - такого я не замечал ни в одном другом городе. Очень хотелось бы, чтобы эта эпидемия пошла на убыль, и мы, сотрудники ГИБДД, будем прилагать для этого все усилия. Но только нашего старания для этого мало - необходима поддержка и со стороны водителей. Тогда на дорогах будет спокойнее.