Илья Ефимович Крейндель, генеральный директор ОАО «Производственно-строительная компания Сургуттрансстрой», родился 15 октября 1955 года в Оренбурге. Там же закончил техникум железнодорожного транспорта по специальности «техник-строитель» и продолжил образование в институте инженеров железнодорожного транспорта в городе Куйбышеве.

Строил железную дорогу Оренбург - Мурапталово, что называется, от первого колышка и до самого конца, участвовал в строительстве линии электрификации Оренбург - Горск, знаменитого БАМа, железной дороги Кульсары - Тингиз.

С 1991 года работает в Сургуте. Как у каждого строителя, у него есть мечта - реализовать намеченные на ближайшее десятилетие планы и стабильно иметь пакет заказов. «Это было бы здорово!», - говорит Илья Ефимович.

- Не секрет, что 90-е годы для строительной отрасли были достаточно сложным временем. Как жилось вашему предприятию в это время?

- В период 1995-1999 годов мы выжили благодаря разработанной схеме взаимозачетов.

У нас были объекты, где заказчиком выступала Свердловская железная дорога. Вместо «живых» денег мы получали ТехПД (плата за железнодорожные перевозки). Ими апеллировали и рассчитывались по всей системе. Строя городские, районные и окружные объекты, мы закрывали налоги в бюджеты соответствующих уровней. То же и в отношении дорожного департамента округа и города. То есть все было закольцовано. Это и позволило выжить в тяжелейшие времена и помочь нашим коллегам, партнерам. Но, с другой стороны, взаимозачеты сейчас бумерангом возвращаются, чтобы ударить по выжившим предприятиям.

Однако это тяжелое время вспоминается и с теплотой - коллектив очень сплотился, был наработан определенный имидж. Мы не пали духом, искали пути совершенствования, продолжали работать, не останавливаясь на достигнутом. Была заложена правильная программа, выбраны верные пути решения проблем.

Сегодня у нас большие объемы. Договорами обеспечен солидный портфель заказов. В планах нового строительства - электрификация железной дороги и проведение вторых путей по направлению Тюмень - Сургут, со следующего года надеемся приступить к постройке железной дороги Карачаево - Уренгой - Ямбург.

- Как началось ваше сотрудничество с СТПП? Было ли оно случайностью или закономерностью?

- С президентом палаты Копейко мы дружим давно. Она руководила орсом «Сургуттрансстрой». Нам сам бог велел сотрудничать. И личные отношения у нас очень добрые.

Благодаря связям с торгово-промышленной палатой мы стали одними из немногих, кто вывозит за рубеж лес и другие стройматериалы. СТПП оказывает нам услуги по оформлению материалов, оценке объектов. Сотрудничество с палатой способствует продвижению нашей фирмы на внешний рынок.

Газетная площадь предоставлена ОАО «ПСК Сургуттранстрой».