Много воды утекло с тех пор, когда люди разделились на два лагеря: пешеходов и водителей. Сначала были, как в той песне Утесова, «водители кобыл», затем, с изобретением двигателя внутреннего сгорания, удалось заменить целый табун лошадей на один двигатель.

Результат превзошел все ожидания. Машины становились все совершеннее и быстроходнее, а пешеходы развивались только в сторону интеллекта, передвигаясь все тем же способом, то есть ногами, и с той же скоростью. Метод перехода дороги также остался дедовским - лавирование между потоками транспорта с мрачной решимостью перейти дорогу невзирая ни на какие обстоятельства.

Понимание того, что после столкновения с автомашиной поправить личное здоровье будет крайне сложно, а порой и поздно и последствия могут оказаться весьма плачевными, приходит ко многим уже после аварии. А зачастую и на больничной койке. Да и это еще не самый последний исход, когда дорога не заказана только в одну сторону - на кладбище.

Жестоко? Как жестока сама жизнь или судьба, как хотите, к тем, кто не подчиняется элементарнейшим, десятилетиями выработанным, а отнюдь не придуманным правилам. Теперь перейдем к статистике, не менее жестокой, чем сказанное выше. Только с начала текущего года в Сургуте в результате дорожно-транспортных происшествий травмированы 350 человек, а погибли 47. При этом половина пострадавших - пешеходы. Вторую часть примерно наравне делят водители и их пассажиры.

Проблема обостряется тем обстоятельством, что правила дорожного движения знают как будто бы все, однако соблюдать их мало кто способен или настроен. Ну ответьте себе на вопрос, если не получается, то прежде подумайте: кто толкает вас с тротуара, где нет знака пешеходного перехода, в самый поток машин? Или водитель, мчащийся со скоростью за 100 км в час при указателе 60-70, - что гонит его? Азарт? Вот он и заносит туда, откуда уже не выбраться.

А теперь о примерах, за которыми далеко «ездить» не надо. Субботним вечером 15 августа в одиннадцатом часу вечера захмелевший пешеход пытался перейти улицу Магистральную в районе перекрестка УБР. Темное время суток и большая плотность движущегося транспорта, очевидно, не показались этому пешеходу сколько-нибудь значительным препятствием. В результате он был сбит «Жигулями» шестой модели. Водитель автомобиля, молодой парень-студент, просто-напросто скрылся с места происшествия. От удара пешехода откинуло под другую попутную машину, которая его и переехала. Человек погиб. Водитель «шестерки» задержан. Проводится следствие.

Чуть ранее, 10 августа, ночью на проспекте Набережном автомашиной ВАЗ-2108 была сбита женщина, также переходившая проезжую часть в неустановленном месте. Пострадавшая получила черепно-мозговую травму. Личность ее до сих пор не установлена, поскольку, находясь в реанимации, она до сих пор не пришла в сознание.

Переходя дорогу в темное время суток и прекрасно видя фары приближающегося транспорта, многие забывают или не знают, что водители успевают заметить пешехода в свете фар только на расстоянии не более 50-100 метров от человека, которое машина проедет от силы секунды за три-четыре. Теперь добавьте к этому поправку на ночную темноту, влажность асфальта, помножьте на задумчивость водителя и далеко не идеальное состояние машины.

Выводы делайте сами. Результат окажется не очень обнадеживающим. Желательно, чтобы весь этот нехитрый подсчет вы сделали до того, как ваша нога ступит на серую поверхность асфальта. Надеемся, это поможет вам избежать неприятностей на дороге.

Николай ГОРОБЕЦ, пресс-служба ГИБДД.