Автостоп можно смело назвать видом туризма, цель которого - с минимальными затратами времени и денег добраться до нужного места.

Автостоп и автостопщики

Вообще под автостопом - популярно разъясняю совершенно не посвященным - подразумевается бесплатное передвижение на попутных машинах. Но настоящие автостопщики научились ездить бесплатно на всех видах транспорта. Корреспондент «СТ» как-то из Харькова в Екатеринбург летел в кабине пилота. Правда, с пилотом ему все же пришлось расплачиваться бутылкой водки.

Матерые автостопщики уверяют, что добираться на попутных машинах быстрее, чем на другом транспорте. Автостопщик абсолютно не зависит от расписания поездов, самолетов, теплоходов - машины на автострадах ездят и днем, и ночью. Считается вполне реальным, если за сутки такой любитель туризма, меняя по шесть-семь машин, проезжает до тысячи километров.

Условно автостопщиков можно разделить на две категории: стихийных и профессионалов. Первые выбирают автостоп как необходимость: отсутствие денег, но присутствие желания уехать либо присутствие денег и желания, но отсутствие других транспортных средств. Для вторых же автостоп - образ жизни. Они не расстаются с атласами дорог и всегда знают, какая дорога займет меньше времени.

Жизнь в сетке дорог

Все автостопщики, с кем мне приходилось разговаривать, выбирают этот вид путешествия потому, что в нем чувствуется свобода. Множество прекрасных мест можно увидеть, со множеством интересных людей (чаще всего с водителями) пообщаться.

Свое путешествие автостопщик начинает с того, что выходит на автомагистраль и останавливает машины с просьбой подкинуть в нужную ему сторону. Большая удача, если автостопщика подберет дальнобойщик - с ним можно далеко уехать.

Бывает и наоборот, когда автостопщику приходится часами останавливать машины. Как, например, случилось со мной этим летом, когда я возвращался автостопом из Тюмени в Сургут. За то время, пока я останавливал машины и наконец остановил, мне пришлось прошагать около тридцати километров. Главное - не останавливаться и при появлении каждой машины голосовать.

Водители тормозят из чистого интереса к голосующему. Спросить, откуда он добирается, как долго, да и просто поговорить «за жизнь». В этом плане хорошо ехать с дальнобойщиками. Разговорчивый случайный попутчик для них в радость: и дорога им уже не кажется длинной, и за баранкой носом не клюют. Вообще дальнобойщики - добрый народ: и накормят, и поспать предложат в спальной кабине. Говорят даже, что одному автостопщику водитель навязчиво предлагал взять деньги, чтобы тот не мытарствовал по дорогам, а доехал по-человечески.

Среди моих знакомых есть такие, которые на попутных машинах проехали по пять-шесть тысяч километров. Некоторые из них не остановились на России и поехали дальше - по дорогам Европы и Азии. Например, рассказывают - и это сущая правда, - что некоторые молодые люди с Украины автостопом добрались до Франции, а из Франции - до Германии. Другие доехали до Индии...

Не так страшен автостоп, как его малюют

Путешествие столь странным для большинства способом - рискованное дело, тем более что путешествуют таким образом практически в одиночестве. Но я не слышал ни разу, чтобы в дороге с автостопщиком приключилось что-то неприятное. Зато слышал от водителей, как на них нападают лжеавтостопщики.

Так уж получилось, что одну и ту же машину я останавливал дважды: в первый раз она не остановилась, и я поехал на другой. Мы обогнали первую машину, и ее водитель через несколько сотен километров вновь увидел меня голосующим на дороге. Он мне объяснил, почему не остановился раньше. Просто на него уже нападали те, кто голосовал на трассе и кого он решил подвезти. А увидев меня во второй раз, больше не сомневался в том, что я не бандит.

Эх, прокачусь!

Принимая во внимание опыт нашего корреспондента в перелете автостопом из Харькова в Екатеринбург, можно сказать, что автостоп и до Киева доведет. Если и не за бутылку «Фанты», то за бутылку водки действительно можно тормознуть и самолет.

Иван ПОМИДОРОВ.