По местному телевидению сургутяне недавно лицезрели картину двух аварий на автодороге аэропорт - Сургут. Погодные условия ухудшились, а водители этого не замечают. Технические повреждения получают по нескольку автомобилей в каждой аварии. А автомобили нынче ой как подорожали.

В своем интервью «Сургутской трибуне» начальник отдела ГИБДД Вячеслав Сарычев делал упор на то, что водитель стал менее дисциплинированным, а действенных превентивных мер воздействия у инспекции осталось мало. Точнее только одна - удар рублем по карману. Впрочем, по порядку.

- Вкратце обстановка на сегодняшний день такова. По региону зарегистрировано 354 дорожно-транспортных происшествия. Наблюдается снижение количества ДТП по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,5 процента. В ДТП погибло 50 человек (в прошлом году - 48), 424 человека получили ранения. Из них 77 - несовершеннолетние. На 12 процентов снизилось число происшествий, совершенных по вине водителей, на 10,3 процента - по вине пешеходов, на 23 процента - по вине детей.

Хотелось бы отметить, что в основном происшествия с участием детей произошли по вине водительского состава. Водители почему-то не уступают детям дорогу на пешеходных переходах.

Благодаря усилиям наших сотрудников в этом году уже выявлено 141.577 нарушений правил дорожного движения, по которым приняты меры. Цифра громадная. За управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения задержан 2.661 водитель. Это очень много. Отмечу, что в отношении 95 процентов водителей, задерживаемых за рулем в нетрезвом состоянии, применяется такая мера наказания, как лишение водительских прав. Это грубейшее нарушение правил дорожного движения, и мы к таким правонарушителям подходим очень жестко.

- Чувствуется, что сейчас на дорогах стало больше нигилизма по отношению к правилам дорожного движения. Не жалко отмененную систему штрафных баллов?

- С отменой этой системы резко ухудшилась дисциплина на дорогах. И действенных рычагов воздействия на водительский состав сейчас уже нет. Административное законодательство в части нарушений правил дорожного движения явно требует пересмотра. Штрафные баллы отменили, а альтернативных мер у нас нет. Сейчас так: штраф заплатил и поехал дальше.

За некоторые виды нарушений ПДД следует ужесточить наказание. Например, за такие нарушения, как несоблюдение скоростных режимов, проезд на запрещающий сигнал светофора, игнорирование пешеходных переходов. В развитых демократических странах (США, Германии) ответственность за нарушение правил дорожного движения намного строже. Там действуют большие штрафы, а можно и в тюрьму угодить.

Пренебрежительно относятся к правилам дорожного движения пешеходы. Вообще, если в ближайшее время на законодательном уровне не будут приняты адекватные меры, ничего хорошего ожидать не приходится.

- А пешеходов вы штрафуете?

- Конечно. В этом году выявлено 12.575 пешеходов, нарушивших правила дорожного движения. Из них 5.583 предупреждены, 6.122 пешехода оштрафованы.

- Отечественные автомобили резко подорожали. Это значит, что обновления частного автопарка не предвидится. Как это скажется на состоянии аварийности?

- У нас в этом году не зарегистрировано ни одного дорожно-транспортного происшествия, совершенного из-за технической неисправности автомобиля. Можно сказать, что техническое состояние сургутского автопарка на высоком уровне.

Но в целом обстановка по региону осложняется. Происшествий становится все больше и больше. Особенное беспокойство вызывает оставление водителями места ДТП. У нас таких случаев было 564 (в том году - 433). Хотя процент установления таких водителей возрос - 364 водителя, покинувших место ДТП, нами были установлены.

- Что стоит за перечисленными вами цифрами, если оценивать ситуацию по критерию «лучше-хуже»?

- За этими цифрами стоит то, что сотрудники ГИБДД стали более эффективно применять имеющиеся у них меры административного воздействия. Лучше стала работать дорожно-патрульная служба. Это в какой-то степени влияет на уровень аварийности. Но по статистике аварийности мы по-прежнему лидируем в Ханты-Мансийском автономном округе.

- В связи с новыми нормативными актами, регулирующими деятельность госавтоинспекции, укоренилось мнение, что отношения между водителем и сотрудником ГИБДД потеплели. В частности, сейчас водители уверены, что инспектор их уже не остановит, если нет нарушения правил дорожного движения. Нельзя проверять машины «на СО» и так далее. Так ли это?

- Ничего подобного. Если вы внимательно читали приказ № 329 «О реформировании деятельности Госавтоинспекции МВД России», то должны знать, в каких случаях сотрудник ГИБДД может остановить транспортное средство: если есть данные о причастности водителя или пассажиров к совершению дорожно-транспортного происшествия, преступления, административного правонарушения; если транспортное средство находится в розыске, а также есть данные, что оно используется в противоправных целях; если есть необходимость опроса водителя или пассажиров об обстоятельствах совершения ДТП, преступления, административного правонарушения, свидетелями которых они являются. Также транспортное средство может быть остановлено в порядке выполнения решения уполномоченных на то государственных органов или должностных лиц об ограничении или запрете движения или привлечения водителя (транспортного средства) для оказания помощи другим участникам движения или сотрудникам милиции. Только в этих случаях мы и останавливаем. Бесцельных остановок у нас нет.

Проверка документов на право пользования и управления транспортными средствами, а также документов на транспортное средство и перевозимый груз производится только на стационарных постах дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции, контрольных постах милиции и контрольно-пропускных пунктах. Остановка транспортного средства в других случаях расценивается как нарушение служебной дисциплины.

Также согласно приказу контроль за соблюдением водителями правил дорожного движения является исключительной компетенцией сотрудников ГИБДД. Сотрудники других служб милиции могут осуществлять такой контроль только в случае введения в действие специальных планов, а также выполнения совместно с сотрудниками ГИБДД задач, связанных с обеспечением общественного порядка и общественной безопасности, по решению руководителя органа внутренних дел.

Сотрудникам дорожно-патрульной службы ГИБДД МВД России запрещено проводить проверку содержания окиси углерода в отработанных газах двигателя, а также технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический контроль.

- Планируются ли какие-нибудь нововведения в связи с реформой госавтоинспекции?

- Пока о каких-то нововведениях говорить рано. Есть новые методические рекомендации МВД, касающиеся приема экзаменов. Будут пересмотрены экзаменационные билеты - в них будет уже не 10, а 20 вопросов. Время для их решения увеличивается с 15 до 20 минут (то есть время для решения одного вопроса сокращается). Критерии остаются те же. Существенно изменится методика приема практического экзамена. Но пока об этом говорить рано - программу обучения мы еще не меняли.

- Самовольные автостоянки, скопление транспорта в жилых зонах - недовольство по этому поводу жители обычно адресуют вашей службе. На самом деле это ваша компетенция или местной администрации?

- Нет, нам запрещены блокировка, эвакуация транспортных средств, снятие номерных знаков за стоянку в неустановленных местах. Что касается взаимодействия с администрацией, то мы взаимодействуем на качественном уровне. Особенно с управлением транспорта и связи. Производится еженедельное обследование дорожной сети. Сейчас направили в дорожную дирекцию представление, касающееся освещения пешеходных переходов. Нам пришел положительный ответ: все пешеходные переходы будут освещены более интенсивно.

- Сегодня с утра уже были дорожно-транспортные происшествия?

- Да, три ДТП. Без пострадавших.

Записал Алексей Носиков.

Фото Леонида Березницкого.