Железнодорожные переезды - объекты повышенной опасности, требующие от всех участников дорожного движения строгого выполнения ПДД. Все водители, пересекающие переезды на автомобилях, обязаны руководствоваться одним из самых главных условий обеспечения безопасности движения: железнодорожный транспорт имеет преимущество в движении перед всеми остальными видами транспорта.
То ли забывают водители об этом, то ли действуют на авось, но не каждый из них остановится перед переездом, как этого требуют правила. Отсюда и рост печальной статистики, выраженный сухими цифрами, и горе людей, которое нельзя ничем измерить, когда в аварию попадает родной им человек.
Только за март и апрель этого года произошло три ДТП на железнодорожных переездах, в которых один человек погиб и семеро были тяжело травмированы. Серия таких ДТП началась 2 марта на 2-м км автодороги Сургут - гидропорт...
Водитель, работающий в ООО «УТТ-4» «Томскнефть», управляя автомашиной МАЗ-5337, выехал на железнодорожный переезд без шлагбаума под запрещающий сигнал светофора, выключенную звуковую сигнализацию, где и столкнулся с тепловозом. Стоит заметить, что к автомашине была прицеплена цистерна, которая, слава Богу, оказалась без горючего, что спасло от большой трагедии. В результате столкновения водитель автомашины с закрытой черепно-мозговой травмой, сотрясением головного мозга, резаной раной головы был госпитализирован в НХО ОТЦ г.Сургута.
Водителям, сдававшим, кстати, когда-то экзамены по ПДД, нелишне напомнить, что особую опасность для участников дорожного движения представляют нерегулируемые переезды, так как они не оборудованы устройствами проездной сигнализации и не обслуживаются дежурными по переезду. Возможность безопасного проезда через них должна определяться водителем. Но, к сожалению, безопасность проезда не всегда определяется. Как и не всегда водители учатся на чужих ошибках.
Спустя несколько дней после описанной выше аварии, 19 марта, на этом же месте (!) произошло второе ДТП. И так же, как и в первом случае, водитель автомашины Т-815 выехал на железнодорожный переезд под запрещающий сигнал светофора и столкнулся с тепловозом. Все повторилось, только участники ДТП поменялись, и водителю в этом случае больше повезло, если вообще можно говорить о везении в данной ситуации: он отделался ушибами волосистой части головы.
О каком везении может идти речь, когда, как говорится, на карту поставлена не только жизнь водителя, но и тех, кто находится рядом?
Случай, произошедший 10 апреля на железнодорожном переезде в районе п.Ульт-Ягун, поверг многих горожан в шок. Водитель, управляя автобусом «Кароса-735», в котором ехали вахтовики, столкнулся с тепловозом. И в сводках снова значится: «выехал на железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора при работающей звуковой сигнализации». Водитель не мог не заметить приближающегося поезда, так как какое-то время ехал параллельно с ним. К тому же вахтовики, когда автобус подъезжал к переезду, начали кричать, что приближается поезд...
Что заставило выехать водителя на переезд, никто уже не ответит. Водитель погиб. Шестеро пассажиров автобуса с различными травмами оказались на больничных койках.
С наступлением лета многие, несмотря на погоду, ежедневно будут ездить на дачи, путь к которым лежит через железнодорожные переезды. Не стоит водителям переоценивать свое мастерство в вождении, которое «поощряется» в лучшем случае штрафами. Про худшие сказано достаточно.
Евгений РОДИОНОВ,
по информации ГИБДД.