Лилия СТЕПАНОВА

В общей сложности на вчерашнюю «Прямую телефонную линию» с заместителем мэра, председателем комитета по управлению муниципальным имуществом Нестеровым поступило, как выразился сам Владислав Степанович, «счастливое число» вопросов, а именно семь. По существу, то есть по той сфере, которой занимается г-н Нестеров, был задан, пожалуй, только один. Прочие - относительно уличного освещения, водоснабжения, оплаты жилищно-коммунальных услуг, состояния жилья, конечно, были взяты на карандаш, и Владислав Степанович пообещал проконтролировать их разрешение в сотрудничестве с ДЕЗами и департаментом ЖКХ. Но мы остановимся на комментариях к другим вопросам, заданным, «пользуясь случаем», присутствовавшими журналистами.
Аккобанк:
без проблем?
- Какова на сегодня ситуация в Аккобанке? Будет ли он участвовать в судебном разбирательстве?
- Были, как и везде, рабочие моменты, но они все решены, проблем никаких нет. Полным ходом идет процедура подготовки к эмиссии и увеличению уставного капитала. Думаю, к концу сентября уставный капитал будет увеличен до 300 миллионов. Тогда приступим к следующей эмиссии, потому что желающих участвовать по-крупному в Аккобанке сейчас очень много, и мы смотрим, с кем нам дружить наиболее выгодно. Решение о проведении эмиссии связано с требованиями Центробанка. Не исключено, что появится документ, по которому уставный капитал любого банка должен быть не менее 600 миллионов.
Конкретно по банку суда не ожидается. Суд будет касаться отношений «Тюменьэнерго», «Сургутгазпрома», судебных приставов. Для банка никаких последствий этот суд не принесет. Разъяснять ситуацию я не вижу необходимости, поскольку она миновала. Я еще раз повторюсь, сегодня в банке никаких проблем с кредитом нет. Прозвучавшая сумма (1,5 миллиона долларов) далека от истины, уточнять ее не хочу, все равно вопрос снят.
Присоединение к Аккобанку Тюменского социального банка не состоялось, так как ситуация в последнем нас озаботила, и мы пошли по другому пути - будем открывать в Тюмени филиал Аккобанка. Для этого уже приобретено помещение. Рассматривается и вопрос открытия филиала в Нефтеюганске. Это произойдет в ближайшее время, думаю, в течение месяца-двух. Нефтеюганцам нравится схема работы администрации города с банком. А открытие филиала в Тюмени обусловлено тем, что экономическое сотрудничество тюменского юга с округами активизировалось, и губернатор области высказал пожелание, чтобы мы открыли филиал, который должен наладить прямые отношения тюменских поставщиков с нашей торговлей, нашими предпринимателями.
Аптеки под крылом
у города: период становления
По этому вопросу был вполне конкретный звонок от провизора аптеки №1. Она повторила свой июньский вопрос: по каким принципам определяются оклады работников? Ситуация будет решаться индивидуально - г-н Нестеров пригласил работницу и руководителя аптеки, в которой она работает, на совещание, но был дан и общий комментарий по муниципальным аптекам:
- Сегодня все аптеки, перешедшие в муниципальную собственность, проходят период адаптации. В «Ново-фарме» уже было такое, что люди стали требовать немедленного увеличения окладов, забывая о том, что заработная плата идет от результатов финансовой деятельности конкретного предприятия. Но ситуация стабилизировалась.
Я хочу разобраться, почему возникает этот вопрос после реорганизации, когда аптекам дали дополнительные деньги и ситуация, наоборот, должна улучшиться. Самое главное мы для аптек сделалии - увеличили уставный капитал и дали полную свободу: они не отчисляют деньги на содержание аппарата, в округ. Но в любом случае деньги надо зарабатывать.
Плата
за аренду муниципальных помещений возрастет
- Мы сознательно сначала установили ее недостаточно высокой, чтобы дать возможность предпринимателям «раскрутиться». Прошло довольно времени, сегодня наша аренда значительно отстает от коммерческой, и мы будем ее поднимать. Круг арендаторов уже сложился, мы с ними будем продолжать работать, и с нового года планируем вменить в обязанность приведение помещений в нормальное состояние, в том числе и фасады зданий.
Многое сделано, но учитывая, что в аренду сдается более 150 помещений, поле деятельности обширное.
МП и приватизация
- Если вы заметили, у нас периодически происходит продажа МП либо их ликвидация, слияние, образование по мере необходимости новых предприятий. Могу заявить, что из всех МП, которые курирует комитет по управлению имуществом, а их порядка 56, убыточных предприятий нет.
Перед нами другая проблема - поднять доходность этих предприятий. Те, которые мы считаем не социально значимыми, выставляем на продажу. Этот процесс идет постоянно.
Сегодня, например, очень хорошо работает МП «Агентство воздушных сообщений», и нахождение в муниципальной собственности для него на данный момент становится тормозом в развитии. Это самый крупный реализатор авиауслуг за Уралом. Предприятие могло бы вступать в различные альянсы с другими структурами на этом рынке, что не совсем удобно при сохранении статуса МП. Поэтому сейчас рассматривается возможность приватизации этого предприятия.
Но задача не в том, чтобы раздать коллективу акции, а в том, чтобы сделать предприятие дееспособным, получить хорошего налогоплательщика, а не потенциального банкрота. Авиакомпании, конечно, в приватизации «Агентства» закономерно заинтересованы. Полгода назад от
г-на Мартиросова («ТАТ») было письмо о том, что настал момент. Но я и сам чувствую, что вопрос объективно назревает. Не каждое доходное муниципальное предприятие интересно держать в рамках МП. А схема приватизации предприятия возможна любая, разрешенная законом. Мы будем их рассматривать.
СПОПАТ:
на чем и почем
- Замена парка идет планомерно через «Севертюменьавтотранс», конечно, не такими большими темпами, как нам хотелось бы. Мы работаем над этим. Сейчас есть много возможностей покупать зарубежные автобусы, но нужно определиться, что выгодней в наших северных условиях - наша отечественная техника, которая быстро изнашивается, или подержанные импортные машины в хорошем состоянии, которые способны пройти еще сто тысяч километров.
Европа от них отказывается из-за ужесточения экологических требований, но по сравнению с нашими их подержанные экологически безопаснее на несколько порядков. У меня на столе, например, лежит предложение о закупке автобусов «Вольво», которые неплохо показали себя в Швеции. Но этот вопрос нужно решать со специалистами. Главное, чтобы автобус был теплый, надежный, экономически выгодный.
Цена билета за проезд на городском автобусе с учетом 13-процентной инфляции на будущий год, очевидно, возрастет. Компенсировать все город не сможет. Но до Нового года, думаю, стоимость проезда останется в размере 4 рублей.