Александр КОНЕВ

Речь пойдет о людях, которые, подчас рискуя своей жизнью, здоровьем и заработанными деньгами, помогают нам переместиться из одного района города в другой. Кто-то их называет в Сургуте «шабарями», кто-то «таксерами», кто-то «вольными стрелками». В общем, это люди, занимающиеся частным извозом. Безусловно, их работа опасна - один на один с пассажиром. И в случае чего никто не придет к тебе на помощь.
«Вольные стрелки»
К сожалению, все из беседовавших со мной водителей отказывались представиться. Словно сговорились. Впрочем... Как известно, для того, чтобы заниматься частным извозом, необходимо иметь в обязательном порядке лицензию. Да простят меня сотрудники отдела по борьбе с экономическими преступлениями УВД города и района. Все имена, естественно, вымышлены.
Степан Сергеевич. Он уже пенсионер, инвалид. По собственному признанию, всю свою сознательную жизнь водит машины. От дальнобойных КамАЗов до «пирожков». Пенсии даже в складчину с женой явно не хватает. А младшенькой дочке-студентке, получающей образование на «большой земле», еще помогать надо. Родительский долг как-никак обязывает.
С молодых ногтей надежным защитником Степана Сергеевича является водительская монтировка. Однако за всю свою жизнь он ни разу не применил ее как веский аргумент при самозащите. Его грозного слова, как правило, оказывается достаточно.
- Терпеть не могу разное хамье. Когда человек, которого подвожу, начинает наглеть, я просто останавливаю машину и высаживаю его. И денег его мне не надо, - говорит водитель. - Однажды подсела ко мне в машину компания «поддатых» парней. Говорят между собой вроде по-русски, а ничего не разобрать. Ну ладно, едем дальше. Главное, меня не трогают. Но вдруг один из них обращается ко мне: «дед, а ты знаешь, кто мы такие?». И давай выпендриваться. Не знаю, отвечаю, кто вы такие, и знать не хочу. Останавливаю машину: вылезайте быстро, а то узнаете, кто я такой! Они чего-то еще повозмущались, но я взялся за монтировку. И компания быстро «десантировалась».
Николай. Работает водителем в одной организации. И подвозит вечерами запоздавших горожан на служебной машине. Активизирует свою деятельность на «второй работе» перед большими всероссийскими и семейными праздниками.
Пробавляется он своими побочными заработками чуть больше года. За все это время, к счастью, ни разу нападениям не подвергался.
- Правда, как-то подвозил одного амбала. В «Запорожец» тот точно бы не поместился. Довожу я его до места. А он меня по плечу хлоп: «спасибо, братан». И на выход. А деньги? Этот товарищ оборачивается ко мне: «Какие деньги, ты что, братан?» И ласково так улыбнулся. У меня от его улыбки аж мурашки по спине побежали.
А вообще, как заметил Николай, положительных впечатлений больше. Впрочем, как сказать. Однажды подвозил девушку до Аэрофлотской из центра города. Там она попросила подождать и потом отвезти обратно. Я согласился. Уж больно она женским своим очарованием на меня пахнула (или духи были слишком забористые?). Но как бы то ни было, довез я ее обратно. Телефончик попросил. А на следующий день звоню по нему, а мне отвечают хриплым раздраженным баритоном, что, дескать, такая здесь никогда не проживала и не проживает. А такая смешливая была, общительная - вот ведь обманщица какая!
Однако Николай отдает себе отчет в том, насколько опасны для него эти подработки. И на всякий пожарный во внутреннем кармане его куртки притаился «Удар».
Нина Васильевна. Она долгое время проработала в одной из плохо оплачиваемых бюджетных организаций. Машина же ей досталась в наследство от мужа, с которым уже несколько лет как разведена. «Таксует» года два. Частенько прихватывает с собой «покататься» любимца семьи - французского бульдога.
- Очень послушная собака. Специально выдрессирован на защиту хозяина. Конечно, бывает, что некоторые пассажиры начинают выступать, мол, дорого, хозяйка, берешь, или: сейчас мы тебя грабить будем! Шутят или всерьез, но это уже неважно, и совершенно не мои проблемы, когда я им указываю на скромно свернувшегося в багажнике моего защитника.
Мы в ответе за тех,
кого подвозим
Естественно задаться вопросом, как поставлена система защиты у тех, для кого «таксовать» является основной работой, а стаж идет в трудовую книжку.
- В начале девяностых годов действительно нападения на таксистов были не редкостью. Но это явление уже давно пошло на убыль. За последние месяцы разбойных уличных нападений на наших таксистов не было, - сообщили мне в администрации ООО «Таксопарк», - у нас сделано многое, чтобы защитить тех, кто работает в таксопарке. Все такси оборудованы рациями, по которым в случае опасности можно связаться и с диспетчером, и с «соратниками». Притом каждый таксист всегда сообщает, где кого взял, куда направился. Также ставит в известность диспетчера и о незапланированных остановках. Кстати, голосующих на дорогах мы, как правило, очень редко подвозим по одной простой причине: у нас заказов выше крыши. Нелишне будет заметить, что защищены у нас не только водители, но и пассажиры. С момента, когда человек усаживается в наше такси, на обоих распространяется страховка, которая при несчастном случае будет незамедлительно выплачена.
Действительно, разбойных нападений на таксистов не было, однако хулиганские выходки в их адрес случались.
- Поступил вызов из развлекательного комплекса «Филин». Туда направился наш таксист, - рассказывает директор ООО «Таксопарк» Борис Михайлович Аванесов, - остановился в ожидании клиента. А тут к нему подходит сотрудник службы безопасности комплекса и не совсем культурно просит его уехать, мотивируя тем, что у «Филина» есть своя служба развоза посетителей. Водитель резонно заметил, что он тут не просто так стоит, а ждет клиента и что он на работе. Но его слова не возымели надлежащего действия. Результат - разбитое заднее стекло и помятая дверь. Немалый материальный ущерб. По этому факту мы подали заявление в ГОМ-3.
Как заметили сами таксисты, у каждого, безусловно, имеется свой арсенал индивидуальной защиты - газовые баллончик или пистолет. но самым надежным оружием самообороны и здесь считается монтировка.
А вот нервы порой некоторые прижимистые клиенты таксистам потрепать любят. Нередки звонки от возмущенных пассажиров. Обвиняют водителей в том, что провез три метра, а «содрал», словно до аэропорта возил и обратно. На что в таксопарке резонно просят принести письменное заявление. За этот год принес заявление только один человек. После проведенного служебного расследования было установлено, что водитель действительно оказался не прав. Он извинился перед клиентом и вернул ему требуемую сумму.
Все-таки и «вольные стрелки», и таксисты делают для нас, горожан, одно большое дело. Помогают нам быть пунктуальными. А в разнообразной инфраструктуре нашего общества это играет немалую роль. Точность - вежливость не только королей, но и всякого уважающего себя человека. И очень хочется, чтобы экстрима в их работе было поменьше, а вежливых пассажиров - побольше.
Хотя, как заметили в городском таксопарке, шабашники в своей деятельности нарушают массу предписаний - и медицинских, и технических, что запросто может привести в перспективе к дорожно-транспортным происшествиям. не говоря уже о жизни и здоровье пассажиров. Кроме того, «вольные стрелки» не платят налогов со своей выручки и тем самым обманывают и обкрадывают государство. А это сказывается и на состоянии дорог, и на зарплате бюджетников, и на многом другом, что финансируется из государственных и муниципальных бюджетов. Если ты обманываешь и обкрадываешь одних, то разве нет здесь большой диалектической справедливости, что тебя ограбят другие?