Все обещают, что вопрос решают



В «Сургутскую трибуну» позвонили сотрудники Сургутского отделения Свердловской железной дороги:

- Мы уже многие годы работаем на железной дороге, у нас маленькие дети. Они ходят в детский садик. Однако недавно заведующая детсадом сказала нам, что поскольку отделение не будет платить за детей своих работников, то нас попросят освободить места. Разве так можно? Мало того что железная дорога передала свои детские дошкольные учреждения в муниципалитет, так теперь отказывается оплачивать места в городских детсадах.

Комментирует ситуацию заместитель начальника Сургутского отделения Свердловской железной дороги Вячеслав Варганов.

- Речь идет о долевом участии предприятия в содержании детских садов. Действительно, ко мне часто обращаются люди с этой проблемой. А дело в следующем. Не так давно мэр города издал распоряжение, по которому кроме родительской платы за место ребенка в детсаде необходимо ежеквартально вносить деньги на содержание детского сада. Размер этих до-плат - 18 161 рубль в квартал. Эту сумму должны вносить или родители ребенка, или предприятия, на которых они работают. Однако нигде - ни в Нефтеюганске, ни в Ноябрьске (там, где дети наших сотрудников ходят в детсады) - нет такой нормы оплаты содержания детских садов. «Долевое участие» - местная инициатива. На данный момент у руководства железной дороги резонно возникают большие сомнения в законности такого распоряжения. Мы подсчитали, во сколько это нам обойдется. Детские сады посещают 184 ребенка наших работников. Получается, что в год нам надо заплатить за них 13,3 миллиона рублей. Где брать эти деньги?

Из всех детсадов, которые посещают дети сотрудников отделения железной дороги, нам присылают договоры на долевое содержание. На данный момент их у нас накопилось около двухсот.

Не так давно департамент образования и науки прислал начальнику Сургутского отделения Сергею Суворину претензию. В ней было требование - незамедлительно выплатить накопившуюся сумму за долевое участие. На текущий момент она составила более семи с половиной миллионов. Таких денег у нас в отделении нет. Мы и так работаем убыточно. Дополнительных источников финансирования тоже нет. Кроме того, у начальника отделения отсутствуют основания для внесения этих платежей. Возникшую проблему мы адресовали руководству Свердловской железной дороги. В июле будут подводиться итоги за полугодие. После этого в Екатеринбурге рассмотрят вопрос о внесении в коллективный договор новой нормы наших платежей.

В первых числах июля в Сургуте состоялось совещание с участием начальника Свердловской железной дороги Александра Мишарина. Его ввели в суть нашей проблемы. Он обещал разобраться и посодействовать внесению ее в колдоговор. Вот тогда и у начальника Сургутского отделения появится основание для выплат в поддержку детсадов.

Действительно, есть разговоры насчет того, что заведующие детскими садами рекомендуют родителям-железнодорожникам освобождать места. Однако у меня нет такой информации, чтобы хоть одного ребенка не взяли в детсад или отчислили. Мы обращались непосредственно к начальнику департамента образования и науки Надежде Стрельцовой. Просили оставить наших детей в детских садах до решения вопроса в Екатеринбурге.

В целом же я рекомендовал бы тем сотрудникам железной дороги, кто обратился в вашу газету, обратиться также и к начальнику Свердловской железной дороги. В каждом предприятии Сургутского отделения на самом видном месте размещены номера телефонов «горячей линии». По ним-то и можно задать этот животрепещущий вопрос.

Подготовил Александр КОНЕВ.