в жизни необходима
Умный человек имел в виду частичку, а не критическую массу
Мария ЛЕБЕДЕВА
Весьма соблазнительно поставить точку в дорожной теме и закрыть ее как минимум до следующего года. Но тема при ближайшем рассмотрении оказалась воистину бездонной. И сегодня вниманию читателей предлагается рассказ об очередной доле абсурда в городской дорожной жизни.
Как известно, часть Пролетарского проспекта от улицы 30 лет Победы до Геологической разделена надвое огромной трубой. Вопрос, почему движение открыто только по одной из полос, имеет такие древние корни, что его и задавать уже перестали. Ну не пользуемся второй половиной дороги, и не надо. Нам не привыкать к трудностям. Между тем, как говорила фрекен Бок из повести о Малыше и Карлсоне, любой правильно сформулированный вопрос имеет свой ответ.
Да, подтвердили в дорожно-транспортной дирекции, официально на проспекте Пролетарском работает только одна полоса - старая. Часть, расположенная за трубой, к эксплуатации не готова. «Ситуация очень интересная», - загадочно сообщила исполняющая обязанности начальника дорожно-транспортной дирекции Вера Ашуркова. Ниже - трагикомическая история двух полос, разделенных трубой, записанная со слов Веры Васильевны.
- Действующую полосу проспекта нам примерно в 1998 году сдали на баланс энергетики. Мы ее периодически ремонтировали, покрывали «сларри-силом». Особое беспокойство вызывала ливневая канализация: каждый год приходилось поправлять дождеприемные колодцы, дорога около них проседала. В прошлом году совершенно случайно выяснили причину. МП ДРСУ на свой страх и риск раскопали дорогу и обнаружилось, что восемь колодцев с решетками на участке от улицы 30 лет Победы и примерно до въезда на автозаправку «Саланг» построены, мягко говоря, странно. Труба, по которой вода должна поступать из колодца в коллектор, имеется. Но до коллектора она не доходит, заканчивается на разделительной полосе под теплотрассой. Мы несколько лет с этими колодцами мучились, не могли понять, почему вода из колодца не уходит. Воду откачиваем - все заново повторяется. Думаем, может, труба забита? Заберутся внутрь работники, почистят, все равно вода стоит. А раскопали - выяснилось, что труба брошена.
Более того, труба даже не заглушена, и напор воды размывал землю. Неизвестно, чем все это могло закончиться, ведь оголялись опоры под теплотрассой. Откопали мы три таких колодца - везде одно и то же. Труба есть, но на середине пути брошена. Зафиксировали этот факт с представителями «Тюменьэнерго». В итоге оказалось, что таких колодцев восемь. То есть на всем участке отсутствует ливневая канализация.
Несколько колодцев особенно интересны. Четыре первых от автозаправки «Саланг» вообще нельзя соединить с коллектором. А последний находится за строящейся полосой проспекта. По-хорошему, надо было бы раскопать эту недостроенную дорогу и врезать трубы в коллектор. Но коллектор построен выше, чем выпуски из дождеприемных колодцев. Дотянули бы мы трубу до коллектора и прошли бы под ним.
Если браться за полное переустройство этого непорядка, пришлось бы провести колоссальную работу. Средств таких просто нет. Решили эти четыре первых колодца вообще заглушить, засыпать щебнем. Стали обследовать следующие колодцы - оказалось, только в одном можно сделать пересечку. То есть трубы двух колодцев соединить с третьим и увести в коллектор. Так и сделали: раскопали и соединили. Ошиблись мы только в одном: полагали, что потребуется одна пересечка и запланировали средства ровно на одну. Кроме того, выделили деньги на колодцы. Их нужно было привести в порядок, так как они оказались еще и без днищ. Кольца поставлены на грунт, и все.
От автозаправки коллектор идет на улицу Геологическую. Мы решили заглянуть в него, проверить, какова ситуация там. Заглянули. Коллектор на нормальной глубине. А трубы, которые идут от дождеприемного колодца в коллектор ливневой канализации, должны в нашей местности лежать на плитах. Грунты у нас неважные, и если положить тяжелые трубы без основы, они будут просаживаться. Все именно так и оказалось: плит нет, стыки труб разошлись. Вода вымывала грунт, он попадал в трубу, мы его откачивали, опять вода вымывала, снова грунт попадал... В общем, нашли еще одну причину, почему дорога проваливалась.
Когда выяснилось, что надо на полосе, принадлежащей городу, менять трубы, наш департамент написал в «Тюменьэнерго» письмо - дорога-то находится у них на балансе. Просили разрешения пустить транспорт по их полосе. Ответа мы не дождались. От нас письмо поступило в «ТЭ» 28 июня, а 7 июля мы закрыли «нашу» полосу Пролетарского. Машины поехали по недостроенной дороге. Потом «Тюменьэнерго» предъявило нам претензии: почему транспорт едет по их полосе? Но договорились, что до 1 августа мы пользуемся дорогой, а первого - открываем свою полосу. В общей сложности мы сделали восемь пересечек, заменили колодцы, теперь нужно асфальтировать. Но на полное асфальтирование денег не хватило: мы предполагали один объем работ, получился же гораздо больший. Начали укладывать асфальт от улицы Геологической, доведем до автозаправки и на этом, скорее всего, закончим.
Вообще судьба второй полосы этой дороги - просто эпопея. «Тюменьэнерго» начало ее строить в счет долга в дорожный фонд. Года три они строили, мы были обязаны подтверждать выполнение объемов для налоговой инспекции. За три года - с 1998 по 2000-й - по документам, которые они нам представили, мы смогли подтвердить налоговой только восемь миллионов. Все остальные работы не оформлены. По факту они сделали больше, но не представили документов. А в прошлом году у них появились деньги, они погасили свой долг и бросили эту дорогу. Написали в администрацию на имя мэра письмо: мол, забирайте дорогу себе на баланс, но компенсируйте нам наши затраты в размере 28 миллионов. Письмо передали в наш департамент информатизации, связи и транспорта. Начальник департамента ответил, что мы готовы принять дорогу, но без всяких компенсаций. Объект не закончен, его еще достраивать нужно.
Тем не менее департамент подготовил и отослал в «Тюменьэнерго» письмо с перечнем необходимых документов, которые они должны представить для передачи объекта нам на баланс. Это проектная и исполнительная документация, смета, землеотвод под дорогу и т.д. Причем письмо ушло в «Тюменьэнерго» еще в ноябре 2001 года. Ответа нет. Поговаривают, что у них просто нет всего набора документов. В частности, землеотвода. В общем, документацию они нам не передают. А дорогу надо срочно заканчивать и запускать.
Еще одна проблема - не приспособлены перекрестки ни на улице 30 лет Победы, ни на Геологической для обслуживания широкой двухполосной дороги. А в целом, чтобы запустить в эксплуатацию вторую полосу, необходимо: переустроить два перекрестка, установить дорожные знаки, сделать освещение. И еще неизвестно, что с ливневой канализацией на той половине. Есть подозрение, что и там все запущено. Пока непонятно, на каких условиях город возьмет эту дорогу, но брать надо. И достраивать надо. Мы уже подсчитываем, в какую сумму обойдется довести дорогу до ума.
Воистину, все это было бы очень смешно, если бы не было так грустно. Кто-то из известных людей сказал, что доля абсурда в жизни необходима. Умный человек, но он ведь имел в виду только «долю», то есть частичку. У нас же все наоборот: вместо доли абсурда - краткие проблески здравомыслия. А насыщенность городской жизни абсурдом уже, по-моему, превышает критическую массу.