На правом берегу Оби, там, где строится автодорожный мост, -тишина. «Мертвый» сезон не связан с погодными условиями: Курганский завод мостовых конструкций набивает себе цену. Договаривались, как говорится, на берегу, но аппетиты у смежника растут, уверен он, что за ценой сургутяне не постоят, деться им некуда, мост достраивать нужно, - вот и взвинчивает их.

Неделю назад директор АО «Мостострой-11» В.Ф.Солохин по этому поводу выезжал в окружную администрацию - держали там совет, как воздействовать на курганцев. В начале апреля намечено провести диалог, что называется, на высшем уровне, в котором будут участвовать заместители губернаторов двух субъектов Федерации.

По ледовой дороге, проложенной между двух обских мостов, переправляемся на противоположный берег - там работа кипит. Главный инженер «Мостостроя-11» С.Н.Дядькин, с которым едва не разминулись, коротко, почти по-военному обрисовывает ситуацию на объекте, который окрестили «стройкой века».

И в самом деле, на такую махину замахнулись! Недоброжелатели, которых в начале строительства было предостаточно, сейчас умолкли - мост-то «живой». Федеральный дорожный департамент уже не поглядывает на него, а пытается прибрать к рукам, обещая финансовую поддержку, - всем хочется стричь купоны после того, как автомобильный переход соединит два берега.

На левом берегу монтируется балка жесткости вантового пролета. Готово 110 метров из 148.

- Вон через те проушины будут протянуты вантовые крепления, - показывает Сергей Николаевич.

На четыре месяца была парализована работа мостовиков 15-го отряда - им поручено поднимать пилон, макушка которого в сумрачную погоду будет теряться в облаках. Его проектная высота - 164 метра - такого рослого сооружения, пожалуй, нет во всей округе. Но курганцы и тут поставили подножку.

Гонцы из «Мостостроя-11» отправились в командировку - ищут 100-тонный кран, у которого высота подъема гака была бы более 170 метров.

Прибыла на стройку первая партия вантов из Англии. К натяжке их собираются приступить в июне. Это будет не только первый опыт сургутских мостовиков, но и во всей России его доселе не имели. В мае хотят протянуть пролетное строение с правого берега до десятой опоры - сейчас уже метров восемьсот его смонтировано, или больше половины. Монтажники держат равнение на флаг, который вместе с пролетным строением движется от опоры к опоре.

Сейчас на строительстве моста задействовано три мостоотряда, до полутысячи человек. А прошлым летом здесь было сосредоточено в два раза больше специалистов из многих подразделений «Мостостроя-11». Весь накал работ впереди, несмотря ни на что, сроки сдачи объекта не отодвигают - в третье тысячелетие мы все же попробуем промчаться на скорости по супергигантскому обскому мосту.

А сегодня мостостроители соберутся в музее транспортных строителей - в нем открылась экспозиция, посвященная этому коллективу и его славным делам.

Зоя СЕНЬКИНА.

На снимках: собрано 30 метров вантовой опоры моста - пятая часть ее будущей высоты; компрессорщик МО-87 Виктор Косинов; на земле идет сборка очередного фрагмента пролетного строения.

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.