Отдельные категории жителей Ханты-Мансийского автономного округа получат льготу при уплате транспортного налога. Правительство Ханты-Мансийского автономного округа представило в порядке законодательной инициативы на февральское заседание окружной Думы законопроект о внесении изменений в закон «О налоговых льготах в Ханты-Мансийском автономном округе».
Почти двухмесячная задержка рассмотрения законопроекта о льготах и неудовлетворительное информационное сопровождение ввода новых процентных ставок, по мнению депутатов, спровоцировали в этом году ряд негативных высказываний со стороны населения в муниципальных образованиях округа. Кроме этого, появились слухи о возможном оттоке транспорта, подлежащего регистрации в ХМАО, в другие субъекты Федерации с более мягкими условиями уплаты транспортного налога. Правительством и Думой округа создана рабочая группа, которая займется изучением ситуации, связанной с исчислением транспортного налога.
Транспортный налог действительно ложится бременем в основном на физические лица. Но есть и другая, объективная «сторона медали»: при подготовке ставок этого налога исходили из уровня средней заработной платы на территориях. Если сравнить ее уровень в нашем регионе с другими субъектами РФ, то транспортный налог с физических лиц носит вполне корректный характер. Можно взять Московскую область, где средняя заработная плата составляет более 5 тысяч рублей, и ХМАО со средней зарплатой в 17 тысяч рублей.
Если учесть, что автомобиль является имуществом семейным, то нужно говорить вообще о доходах на всю семью, тогда ставка налога не покажется такой страшной и неподъемной. Для примера: транспортный налог в округе с автомобиля с мощностью двигателя до 100 л.с. (ГАЗ-3102) составляет около 1500 рублей, за «Волгу» - ГАЗ-3110 мощностью 150 л.с. в год придется платить 5250 рублей, за «Мицубиси-Паджеро» - 8850 руб. В Московской области за аналогичный иностранный автомобиль «Мицубиси-Паджеро» необходимо выложить 5310 рублей. То есть у нас плата составляет менее 50 процентов от среднемесячной зарплаты, а в Москве с их «небольшой» процентной ставкой - 5310 рублей, т.е. все 100 процентов среднего заработка жителя территории. Комментарии излишни.
Еще один аргумент в пользу того, что нужно платить налог. Ни для кого не секрет, что средства дорожного фонда, в том числе и деньги транспортного налога, идут на содержание дорог округа. Чем меньше у фонда денег - тем большее число автотрасс рискует оказаться в плохом состоянии.
Работа совместной группы правительства и Думы начнется в ближайшее время, а ее результаты станут известны к очередному - мартовскому заседанию окружных депутатов.

Пресс-служба Думы ХМАО.