12 марта 2003 г. в моей статье «Ложный ореол, или Как бы не грянула техногенная катастрофа» остро ставился вопрос о стратегической надежности Сургутской ГРЭС-1 для обеспечения возложенных на нее задач.
В статье отмечались многочисленные технологические и противопожарные нарушения на ГРЭС-1, которые чреваты не только выходом из строя отдельных энергоблоков, но и остановкой всей электростанции на продолжительное время и возможной гибелью людей.
Новый генеральный директор уже новой энергетической организации -ОАО «Уральская энергетическая управляющая компания» господин Бобров письмом от 28 марта 2003 г. № 01/1227 тепло поблагодарил меня за поставленные вопросы по надежности ГРЭС-1 и обещал, что «все предоставленные материалы будут тщательно изучены, проанализированы и доведены до специалистов электростанции с целью учета и исправления недостатков в дальнейшей работе».
Прошло более полугода. В настоящее время на электростанции идут хлопоты по подготовке предприятия к зиме. Учтено ли в плане мероприятий устранение упомянутых в статье технологических и противопожарных нарушений и недочетов? За ответом на этот вопрос я многократно обращался к руководителям, которые должны отвечать за исполнение обещания генерального директора. Но... Главный инженер Сургутской ГРЭС-1 Е. Григорьев, непосредственно отвечающий за надежность работы электростанции, переложил этот вопрос на директора ГРЭС В.Н. Шувалова. Шувалов сказал, что эти вопросы он обсуждать не собирается. Главный инженер ОАО «УЭУК» господин Ушаков, несмотря на десятки обращений, оказался недосягаем, как и его заместитель А. Фаустов.
Попытки встретиться с генеральным директором также оказались безрезультатными. Видимо, так оно и должно быть: о чем говорить при встрече, если, по неофициальным источникам, по ликвидации упомянутых в статье нарушений, а также более широкого перечня нарушений, сообщенных в ОАО «УЭУК» особо, как ничего не делалось, так и не делается, и, судя по всему, ГРЭС-1 в очередной раз рискнет войти в зиму с теми же технологическими и другими опасными для станции нарушениями.
А к приведенным ранее следует добавить еще и такие: существующая на ГРЭС-1 проходная система не идентифицирует личность проходящего через проходную с личностью владельца пропуска, то есть по пропуску любого работающего на ГРЭС человека как «туда», так и «обратно» в любое время может пройти совершенно другой человек, не исключая и недоброжелателя. И так длится не один год.
Шоферы как легковых, так и грузовых автомашин, а также водители машин и механизмов сторонних организаций въезжают на ГРЭС только по путевым листам, которые также не идентифицируются с личностью водителя. Под видом водителя на территорию электростанции может проникнуть недоброжелатель. А на выезде документы водителя вообще не проверяются.
Рано утром 13 октября 1999 года неуправляемый 60-тонник - железнодорожный вагон, груженный щебнем, скатился по уклону и на большой скорости «атаковал» электростанцию. Сначала он протаранил стальные ворота железобетонного охранного забора, затем мощные стальные ворота машинного зала главного корпуса ГРЭС-1 и уже внутри электростанции врезался в большой склад из затарированного, но, к счастью, вовремя не вывезенного навала металлолома в непосредственной близости от турбогенератора № 16. По расчетам специалистов, сила удара могла достигать величины 2500 тонн, и если бы не металлолом, то энергоблок № 16 мог быть разрушен, а возникший при этом пожар мог бы привести к обрушению главного корпуса, оставив в наступавшую зиму 2000 года г. Сургут без отопления.
Окончание на 5-й стр.
Окончание.
Начало на 3-й стр.
По этому беспрецедентному факту с чрезвычайно опасными последствиями не было произведено никаких положенных в таких случаях официальных расследований, и до сих пор не определена причина, не принято никаких технических противодействующих мер, а начатая по горячим следам работа по проектированию специальных противодействующих этому устройств была лишена финансирования с согласия главного инженера ГРЭС-1 Е. Григорьева.
По информации института «Уралпромгипротранс», такие случаи «вагонных атак» в стране стали не редкостью. А если бы это был не вагон со щебнем, а цистерна с горючим, да еще и не одна, а несколько? Не похожая ли атака была произведена в г. Нью-Йорке два года назад на небоскребы всемирного торгового центра?
Директору ГРЭС-1 господину Шувалову хорошо известны возможные последствия вышеописанного факта, однако за последние два года его правления электростанцией по противодействию «вагонной атаке» также ничего не сделано.
Систематически не выполняются циркуляры, приказы РАО «ЕЭС России» и ОАО «Тюменьэнерго» по усилению охраны плотины комплекса сургутских ГРЭС. Многие годы материальный склад «Олимп» на ГРЭС-1 фактически действует без официальной приемки в эксплуатацию как рабочей, так и центральной комиссиями, что недопустимо, так как это является грубейшим нарушением государственных норм. Более того, с помощью «Сургутжилрегистрации» этот склад, как и другие склады - № 6, № 7 и фруктохранилище № 10 на торгово-промышленной базе в пос. Кедровом, без актов приемки этих объектов в промышленную эксплуатацию умудрились зарегистрировать в регистрационной палате и получить на них свидетельство о государственной регистрации права.
Далее. Невырубленная вокруг забора склада аварийного топлива 50-метровая полоса леса может стать причиной крупного пожара на складе дизельного топлива ГРЭС-1, если огонь перекинется туда при возгорании леса. А случаи пожара в лесу уже были, но со складом пока, слава Богу, все обходилось.
И последнее. Чрезвычайно важной является ликвидация последствий возможных крупных аварий в кратчайшие сроки. Для этого надо иметь «под рукой» строительно-монтажные и ремонтные организации, персонал которых, работая постоянно в контакте с ГРЭС, хорошо знает условия электростанции и ее конструктивные особенности. Именно в этом был главный залог успеха быстрого возведения обеих сургутских ГРЭС.
Теперь этих организаций нет: энергостроительный трест развален, ПРП ликвидировано, а появившиеся на их месте ЗАО, на мой взгляд, не могут решать эти задачи, да и ответственность у них не адекватна. Но даже и эти организации в случае беды мало чем могут помочь из-за того, что на Сургутской ГРЭС-1 в настоящее время нет полного комплекта проектной и исполнительной документации, так как технический архив на ГРЭС-1 находится в безобразном состоянии: очень многие чертежи и исполнительные схемы в течение последних двух десятилетий из технического архива бесконтрольно
растаскивались, приходили в негодность, но никогда не замещались. По моей оценке, порядка двадцати процентов чертежей в техархиве ГРЭС уже нет.
За последние 5-7 лет перед предыдущим директором ГРЭС-1 В.Г. Губачевым многократно ставился вопрос о приобретении у института «Уралтеплоэлектропроект» имеющихся у него первых экземпляров полного комплекта чертежей или калек на все объекты ГРЭС практически по бросовой цене, так как институту они были не нужны и он собирался их уничтожить. Я считаю, что только из-за полного непонимания особой важности этого вопроса не были приобретены эти чертежи. Пока что не сдвинулся с места этот вопрос и при новом директоре - В.Н. Шувалове. И беда, если УралТЭП эти чертежи уже ликвидировал.
Удивительно, что по устранению всех вышеперечисленных, а также ранее опубликованных вопиющих нарушений как ничего не делалось, так и не делается, и, видимо, опять пойдут по проторенной дорожке: внутренняя приемка ГРЭС-1 к зиме будет проведена в ущербном виде, но с пышным внешним ореолом, в том числе с участием «генералов» из Москвы.
А. Нечушкин,
первый главный инженер проекта Сургутской ГРЭС, заместитель директора Сургутской ГРЭС (1968-2001 гг.), заслуженный энергетик Российской Федерации.