С каждым годом в Сургуте, несмотря на всякие там экономические обвалы, растет количество автотранспорта, а вместе с ним в автомобильное чадящее половодье, особенно в часы пик, превращаются городские улицы, отравляя жителей и природу. При этом особенно опасно то, что в городе выхлопные газы концентрируются на уровне дыхания человека и длительное время не развеиваются.

В этих условиях перевод транспорта на альтернативное топливо - природный газ - в целях снижения вредных автомобильных выбросов становится наиболее приемлемым выходом. Благо, в Сургуте имеется автомобильная газонаполнительная компрессорная станция, возможности которой позволяют в сутки заправлять до 500 автомобилей, в то время как сейчас там заправляется всего около двадцати машин.

Один из постоянных клиентов этой станции - Василий Трифонович Федоров, водитель автотранспортного предприятия «Терминал». Вот уже больше десятка лет крутит он баранку грузовика, оснащенного газотопливным оборудованием. Есть у него и «ГАЗель», тоже работающая на сжатом природном газе. Этого человека уже никому не удастся уговорить перейти на бензиновое топливо.

На газомоторном он не только колесит по Сургуту, но даже умудряется ездить в отпуск в родной Донецк. Конечно, до Тюмени приходится часть пути ехать с использованием бензина, так как газовых заправочных станций нет. А ведь собирались когда-то построить АГНКС в Тобольске, но почему-то переиграли. Жаль. Ведь тем и хороша система перевода автомобиля на газовое топливо, что она не отвергает и работу на бензине в случае необходимости.

По дороге на Украину Федоров заправляет газом свою машину в Екатеринбурге, Первоуральске, Кургане, Челябинске, а уж на самой Украине газонаполнительных станций хоть пруд пруди. Так что поездка в отпуск ему обходится довольно дешево, а если учесть, что в Сургут он возвращается груженный всякой снедью «под завязку», то вот она, экономия семейного бюджета.

Экономические преимущества природного газа очевидны, так как согласно постановлению правительства № 31 от 15.01.99 г. его отпускная цена не должна превышать 50 процентов стоимости бензина А-76.

Однако не только дешевизна топлива привлекает Василия Трифоновича. За десять лет работы на ЗиЛе, оборудованном газовой топливной системой, он, например, только один раз менял поршневые кольца двигателя. У машин, заправляющихся сжатым природным газом, увеличивается долговечность двигателей, так как нет ни нагара, ни смыва бензином масляной пленки со стен цилиндров. А свечи зажигания работают более года.

Не смущает этого водителя и наличие газового баллона в автомобиле. Все «страшилки» про взрывы и возгорания, считает он, для тех, кто толком на разобрался в самой сути работы техники на сжатом газе. Ведь метан гораздо легче воздуха, а если и случится какая-то утечка, то газ просто улетучится, и все. Василий Трифонович убежден, что не менее опасно работать и на бензине.

Применение же сжиженного газа - пропана для автотранспорта более опасно. Его пары тяжелее воздуха и при утечке могут скапливаться в замкнутых полостях автомобиля или у поверхности земли в гаражах.

Миссию первым бороться за экологию на транспорте взял на себя «Сургутгазпром», который уже перевел на природный газ 70 автомобилей, из них 30 служебных «Волг». Но когда же к нему присоединятся и другие?

Не должны отстать от этой кампании и городские власти. Нужны экономические меры, которые бы побудили и частников, и транспортные предприятия переоборудовать автотехнику на газовое топливо. Например, взять и снизить таким прогрессивно мыслящим водителям ежегодный налог на дороги. Особенно ощутимой эта льгота будет для организаций с большим парком машин.

Год от года Сургут хорошеет, зеленеет, и это не может не радовать, но ведь летний период длится у нас всего три месяца. Поэтому озеленение не снижает главной проблемы города - вредных выхлопов транспорта. У нас перестали рождаться здоровые дети, все увеличивается количество больных, страдающих аллергией, легочной патологией. Ученые выявили в загрязненной атмосфере городов канцерогенное вещество бензопилен, приводящее к раковым заболеваниям.

И никто не решит этих проблем, кроме нас самих, живущих в этих самых городах. Так давайте же сделаем первый шаг к тому, чтобы воздух, которым мы дышим на улицах, стал хоть немного чище.

Василий ТУПИКОВ, работник «Сургутгазпрома».

Владимир ДОБРЫНИН.

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.