Наверное, многим «жигулистам» приходилось сталкиваться с такой ситуацией: включаешь стартер, мотор жужжит, но схватывает плохо.

Только после изрядной прокрутки двигатель как бы нехотя заводится, продолжая капризничать. В чем дело? Если при пуске обратить внимание на поведение тахометра, стрелка которого лихорадочно скачет по циферблату, неисправность можно вычислить почти наверняка.

Как правило, причина - в износившемся подшипнике, что расположен под поворотной пластиной контактов. Пластина разбалтывается настолько, что время от времени коротит на «массу», невольно выполняя роль простейшего противоугонного средства.

Лучший показатель того, что в системе зажигания и даже в карбюраторе все в порядке, - плавная работа тахометра.

Владимир ДОБРЫНИН.