Сколько происходит аварий из-за ненадлежащего технического состояния автотранспорта, выпускаемого на сургутские дороги, и кто виноват в дорожно-транспортных происшествиях? Ответы на эти вопросы озвучил вчера на пресс-конференции начальник отдела технического надзора ГИБДД УВД города Сургута Александр Разоренов.
На конец 2003 года, по словам Александра Владимировича, на территории обслуживания сургутской ГИБДД осуществляют свою деятельность 776 юридических владельцев автотранспорта, в 2002 году их было 718. Увеличились также количество предприятий, занимающихся перевозкой пассажиров. Если в 2002 году их было всего три, то в прошедшем году стало 12. Вместе с этим возросло и количество ДТП, допущенных водителями транспортных средств юрвладельцев, - 58. За аналогичный период 2002 года таких происшествий было всего 41.
Это происходит оттого, что большинство автопредприятий не выполняют требования федеральных законов об обеспечении безопасности дорожного движения. Отсутствуют медицинские работники для медицинского освидетельствования водителей, которые вместо медиков проводят диспетчеры, механики, директора. Отсутствуют документация по обеспечению дорожной безопасности, путевые листы, не проводятся занятия по повышению водительского мастерства. Результат - рост числа ДТП.
Обеспечением перевозок пассажирским транспортом занимаются 49 юрвладельцев и 102 индивидуальных предпринимателя. Лидер автотранспортных перевозок МП «СПОПАТ» в 2003 году от числа всех аварий показал третью часть. Наказания - штрафы накладывались на главного инженера СПОПАТа и почти всех механиков этого автопредприятия. В прошлом году было приостановлено действие лицензий двух предприятий - «Сургутгазсервис» и «Автолайн», которым было разрешено осуществление деятельности только после исправления указанных правонарушений.
Присутствующие на пресс-конференции журналисты призвали почаще озвучивать в прессе имена руководящих лиц, чтобы хоть таким образом повлиять на ситуацию с авариями на дорогах.
Радиф Назыров