Ежедневный номер

На вопросы читателей отвечает заместитель начальника Приволжской железной дороги, начальник пассажирской службы А.Аксенов.

Говорят, что участок Саратов—Карамыш на железной дороге электрифицирован еще в декабре, а электричка не ходит. Почему?

На самом деле на участке железной дороги Саратов—Карамыш работы не окончены, идет отладка и продлится она еще в начале февраля. Преимущества, которые ожидают дачников с пуском электрички, очевидны—вместимость ее вагонов значительно больше, широкие двери и большая скорость. Неудивительно, что саратовцы с нетерпением ожидают замены устаревшего тепловоза. Сейчас уже рассматривается вопрос о пуске первой электрички в ближайшее время. Дело в том, что электропоездов у нас не хватает и на других участках, снять с иной ветки, значит вызвать нарекания тех пассажиров. Для решения вопроса покупки новых электропоездов в полном объеме не обойтись без участия администрации области. Местные власти обсуждают перспективы финансирования новой электрички.

В зимние школьные каникулы хотел отправить племянника к бабушке в Аркадак. Но оказалось, что поезд N 653 Саратов—Балашов больше не ходит по этому маршруту. А автобус до Аркадака делает только два рейса в неделю, что очень неудобно. Почему отменен поезд до Балашова?

Уже много лет до Балашова поезд N 653 состоял только из четырех вагонов, да и те заполнялись пассажирами на 40 процентов. Даже до Алгая и Балакова, где наполняемость пассажирских поездов составляет 80-90 процентов, перевозка убыточна, а уж про балашовский поезд и говорить не приходится. Средств на железной дороге не хватает, поэтому пришлось пойти на такую меру. Однако сейчас рассматривается вопрос, чтобы двум электричкам Саратов—Ртищево продлить маршрут до Балашова. Но вопрос пока в стадии решения, идет учет всех технических и организационных факторов. А вообще, проблема может быть решена и путем увеличения количества рейсов автобусов, тем более до Аркадака.