Ежедневный номер

Стабилизация зависит от денежных вложений

Хорошо или плохо, но это факт: бесплатного благополучия не бывает. Чтобы экономика функционировала, дома строились, заводы работали, нужны деньги. Своего печатного станка в Саратовском регионе, к сожалению, нет (шутка!), поэтому деньги нужно искать и находить. И внутри региона, и на стороне. В целом это называется инвестиционной политикой, и от того, насколько грамотно она выстроена, зависит наше благополучие.

Весь прошлый год администрацией города проводилась работа по активизации привлечения инвестиций. Экономисты и аналитики считают, что промышленный рост, который сейчас переживает наш регион, напрямую связан с успешным привлечением инвестиций. Впрочем, это касается не только промышленности, но и практически всех остальных хозяйственных отраслей. И не только.

Как саратовцам известно, а многие испытали это на себе, предприятия, в начале 90-х оказавшиеся в сложном экономическом положении, одновременно начали испытывать существенные сложности с содержанием своего ведомственного жилья. Многие руководители мечтали передать его в муниципальную собственность, то есть городу. Теоретически эта процедура вполне осуществима, практически же здесь есть свои трудности. Дело в том, что содержание и эксплуатация жилого фонда стоит денег и немалых. Мало одного желания передать жилье на городской баланс, надо подкрепить это материально. И вот, в связи с вышесказанным, городская администрация заключила договор с министерством финансов России по поводу субзайма на 35 млн. долларов. В настоящее время идет реализация этого договора, что позволяет вполне безболезненно вести процесс передачи ведомственного жилого фонда в муниципальную собственность. Это значит, что у жилфонда появится серьезный хозяин, отчего саратовцы, безусловно, только выиграют.

Теперь что касается городского пассажирского транспорта, в частности, троллейбусов. В нашем регионе есть собственный троллейбусный завод, и, казалось бы, Саратов в состоянии обеспечить себя троллейбусами во всем необходимом объеме. Но дело в том, что Энгельсское ОАО «Троллейбусный завод» долгое время испытывало серьезные проблемы, в том числе и с выпуском машин. Сейчас ситуация на предприятии существенно улучшилась, и завод с каждым годом, и даже месяцем, увеличивает выпуск троллейбусов. Саратову троллейбусы тоже крайне необходимы. На городских маршрутах сейчас задействовано более 200 этих машин, но увы, любое средство техники имеет тенденцию к износу. Троллейбус же машина дорогая, а городской бюджет не резиновый, и деньги считать надо. Поэтому в городской администрации решили следующее: нужен лизинг. Лизинг—это своеобразная аренда техники с последующей выплатой ее стоимости в зависимости от получения доходов от ее использования. Лизинговая программа разработана на ОАО «Троллейбусный завод», и в рамках этой программы город получает 25 троллейбусов. Троллейбусы на «Тролзе», кстати, сейчас выпускаются весьма комфортабельные, так что пассажиры будут довольны.

Вообще-то уже признано, что Саратов становится весьма привлекательным в инвестиционном плане. И в этом немалая заслуга городской администрации, которая заботится о привлекательном для инвесторов имидже города. Используется для этого много чего, в том числе и передовые технологии. В частности Интернет, на сайтах которого рассказывается о Саратове, его промышленности, экономике, инновационных и других программах. Так что любой пользователь Интернета и в России, и за ее пределами может узнать о Саратове абсолютно все. И сделать для себя соответствующие выводы, например, во что стоит вкладывать деньги. Собственно, любая саратовская компания может быть прорекламирована в Интернете и выйти на потенциального инвестора. Польза от этого—и компании, и городу. И, повторим еще раз, многие считают, что Саратов в инвестиционном плане становится все привлекательнее. Об этом говорит и то, что основополагающие отрасли экономики начинают занимать докризисное положение. Например, в машиностроении увеличены объемы производства на 122 процента, а в химической промышленности даже на 155 процентов. Темпы роста легкой и деревообрабатывающей промышленности составляют соответственно 143 и 142 процента. Короче, как уже говорилось, рост наблюдается практически по всем направлениям, и это значит, что инвестиционная программа выстроена правильно. Кстати, постоянно идет пополнение базы данных потенциальных инвесторов, а работа с ними постоянно координируется со стороны городской администрации.

Что еще? Кажется, еще не так давно жилищное строительство в городе стояло практически на мертвой точке. В последнее же время город переживает настоящий строительный бум, и новостройки воздвигаются одна за другой. Никто, конечно, не думает, что это произошло само по себе: увеличение объемов строительства жилищного фонда идет за счет инвестирования строительных ресурсов, и значительную долю участия в этом процессе как раз и взяла на себя городская администрация. Судя по новостройкам, строительная программа составлена весьма грамотно. Впрочем, в администрации разработаны и другие программы. Например, в настоящее время идет реализация городских программ страхования, и мы приближаемся к тому, что на Западе уже давно стало нормой, и мы вполне серьезно можем говорить о страховом бизнесе. Впрочем, о бизнесе всегда стоит говорить серьезно, даже если он малый. Малый же бизнес у нас как никогда нуждается в поддержке, и по этому поводу в городской администрации разработана система микрокредитования малого бизнеса. Считайте, что это тоже часть инвестиционной политики. И от того, как она реализуется, зависит благополучие всех и каждого. 

Ольга Костина