Ежедневный номер

Министр транспорта и связи области Валентин Васильев живо откликнулся на публикацию и прислал в газету открытое письмо, в котором упрекает автора материала Сусанну Оганезову в неточностях. Как считает министр, если журналист пишет о плохом состоянии дороги, то он должен был ознакомиться с документами, подтверждающими этот факт. К сведению В.Васильева, помимо документов журналист может обращаться за информацией к должностным лицам, которые в соответствии с российским законом о СМИ несут ответственность за достоверность предоставляемых сведений. С.Оганезова получила изложенные в заметке факты из уст заместителя министра транспорта и связи Михаила Жмакова.

Но дело даже не в этом. По стечению обстоятельств через несколько дней после злополучной публикации на заседании правительства рассматривалась программа по реализации стратегических направлений развития транспортного комплекса Саратовской области. Я присутствовала на этом совещании. Среди прочего речь шла и о воздушном сообщении. Как ни парадоксально, но в этой части разговора и министр Васильев, и генеральный директор «Саравиа» Давыдов озвучили проблемы, которые накануне были подняты на страницах «СВ» и существование которых чиновник опровергает в своем открытом письме в редакцию. Далее, как говорится, было менее. Изучив программу, разработанную министерством транспорта и связи, я заподозрила в неточностях уже самого главу этого ведомства. В своем письме В.Васильев опровергает информацию, изложенную нашим корреспондентом, о том, что взлетно-посадочная полоса капитально не ремонтировалась с 1981 года. «Только в прошлом году капитально отремонтировано 27820 квадратных метров»,—утверждает в послании министр. Между тем, в документе, предложенном на рассмотрение правительства, только срок подготовки проекта на проведение капитального ремонта полосы датируется 2000 годом, а сам капремонт намечен на 2002 год. То же, что происходит с полосой сейчас и будет продолжаться в 2001 году, именуется более скромно— «ремонтно-восстановительные работы». А это, как нам кажется, понятие все-таки несколько иного порядка.

Кстати, материал о заседании правительства, среди прочего затрагивающий в очередной раз и ту же самую проблему с взлетно-посадочной полосой Саратовского аэропорта, также был опубликован в газете, но никаких возражений со стороны министерства не вызвал. Одним словом, реакция руководителя этой структуры на первую статью в свете последовавших событий для нас так и осталась непонятной. Хотя, можно предположить, что министр транспорта и связи В.Васильев, одновременно занимающий должность председателя совета директоров компании «Саравиа», просто не заинтересован в том, чтобы проблемы предприятия выносились на широкую публику посредством СМИ. Как пишет министр, такая информация «может вызвать только неприятные эмоции у читателей», которых, в общем-то, можно рассматривать как потенциальных клиентов «Саравиа»... Дело в том, что мы— тоже клиенты «Саравиа» и нам далеко не безразлична безопасность всех пассажиров воздушных рейсов. Именно поэтому мы и взяли на себя право проинформировать их.

Марина Гагина