Ежедневный номер
Резонанс
Контора пишет, нефть течет
Всегда приятно, когда газетная публикация находит отклик в сердце читателя. Самыми чуткими в этом отношении, судя по почте «СВ», можно считать саратовских нефтяников. Заволжское нефтегазодобывающее управление «Саратовнефтегаза», например, считает своим долгом ответить посланием на каждый материал об аварии на нефтепроводах.
Естественным было, если бы ЗНГДУ объяснило причины постоянных порывов и извинилось перед саратовцами, которым приходится жить на загрязненной земле. Но управление подходит к проблеме небанально. Нефтяники обвиняют «СВ» и Госкомэкологии, который сообщает газете информацию об авариях, в предвзятости. О чем в последнем письме известили не только редакцию, но и министерство недропользования, и губернатора. «Если за каждый случай будет наказываться штрафом и вызываться на заседание административной комиссии генеральный директор ОАО «Саратовнефтегаз»,—пишут нам нефтяники,—то мы сомневаемся хватит ли у него времени на решение более важных глобальных задач поставленных правительством России и Саратовской области по добыче нефти и газа» (стиль, пунктуация и орфография авторов письма сохранены). В чем-то они правы—времени на «глобальные задачи», видимо, не остается. За год в Саратовской области произошло более 10 аварий на нефтепроводах. Сумма штрафов составила 150 тысяч рублей. Последний штраф, наложенный в июле, достиг 84 тысяч. Износ труб—а это более тысячи километров—70 процентов. Они работают больше 30 лет. Половина требует замены. По оценкам экологов, «Саратовнефтегаз» выделяет недостаточно средств на природоохранные мероприятия. Внимание читателей-нефтяников к нашим публикациям, конечно, лестно. Но в данном случае уместно было бы обратить его на охрану экологии, а не на эпистолярный жанр.
Правая рука минпрома не знает, что делает левая?
Неожиданное продолжение получила история с 50-процентным ограничением поставок электроэнергии для саратовских троллейбусов и трамваев.
«СВ» уже сообщали, что половину энергии, которую обычно потребляет электротранспорт, по распоряжению областного минпрома перебросили на поля области. Число троллейбусов и трамваев, выходящих на работу, значительно сократили. Горожане терпели неудобства почти 1,5 недели. Затем «Саратовгорэлектротранс» сообщил «СВ», что ограничение снято. И тут в дело включилось министерство промышленности. Чиновники засыпали редакцию письмами, в которых «ответственно заявляют», что... никаких ограничений не было! «СВ» решили прояснить ситуацию. Начальник центральной диспетчерской службы АО «Саратовэнерго» Вадим Маслов подтвердил, что минпром присылал телефонограмму с просьбой перераспределить энергию между электротранспортом и сельской мелиорацией (в пользу последней). В городском управлении транспорта и связи также заявляют, что к ним поступали распоряжения аналогичного содержания. Это были факсограммы N 2632 от 27 июля и N 2681 от 1 августа за подписью министра промышленности С. Лисовского. С отменой ограничения вышла еще более темная история. Официально его до сих пор никто не отменял! По словам начальника управления Владимира Елизарова, троллейбусам и трамваям все-таки дали электричество в результате устных переговоров на высшем областном уровне. Оценив ситуацию, саратовцы могут сделать вывод: чиновники минпрома не ведают, что творится в собственном хозяйстве. Оно и понятно: «министерские важные люди» на троллейбусах не ездят, и беды простых пассажиров им неведомы.
Надежда АНДРЕЕВА