Ежедневный номер
Автомобиль—не роскошь, роскошь—дороги
Жемчужиной отечественного мостостроения назвал мостовой переход через Волгу в районе села Пристанное премьер-министр России Михаил Касьянов, выступая на заключительном заседании совещания работников дорожного хозяйства «Дороги России XXI века. Проблемы и пути их решения». Надо сказать, Михаилу Касьянову эта тема оказалась близка, пожалуй, как никакая другая. Ведь он сам—выпускник дорожно-строительного факультета Московского автодорожного института.
В совещании приняли участие более пятисот специалистов—ученые и практики, министр транспорта России Сергей Франк и его первый заместитель Виталий Артюхов. Как отметил губернатор Д. Аяцков, приезд на форум дорожников председателя правительства говорит о значительном изменении в государственном подходе к развитию дорожной сети. Предупреждая возможный вопрос: почему такое совещание проводится в Саратове, где дороги считаются одними из самых плохих в России,—Д. Аяцков объяснил, что до последнего момента было не до дорог, ведь главным объектом внимания в области оставался мост. Заодно губернатор поделился с присутствующими некоторыми «секретами» возведения перехода:
—Под это дело мы было ввели дополнительные местные налоги, но федеральный центр нас поправил.
Из чего присутствующие поняли, что так поступать не следует. Словом, учимся на чужих ошибках.
Михаил Касьянов в своем выступлении еще раз подчеркнул, что состояние дорог России в последние годы заметно улучшилось. Об этом он может судить не только как премьер-министр, но и как страстный автолюбитель. Правда, как признался Михаил Михайлович, с мая сесть за руль ему ни разу не удалось. И тем не менее председатель правительства уверен, что уже скоро для характеристики российских дорог вопреки традиции не придется цитировать Гоголя.
В последние годы дорожная сеть развивалась в рамках президентской программы «Дороги России». С 1995 по 2000-й было построено и реконструировано 32,6 тысячи километров трасс, отремонтировано 182 тысячи километров дорог и 301 км мостов. Введены в строй мостовые переходы через реки Амур у Хабаровска, Обь у Сургута, Оку у Калуги, ущелье Чемитоквадже в Краснодарском крае и, разумеется, через Волгу в Саратове. Идет строительство множества других объектов дорожной сети. По словам Касьянова, очень важно устранить ее региональную разобщенность, существующую сегодня.
Сама жизнь доказывает истинность формулы: экономические успехи зависят от развития путей сообщения. В нашей стране в последние годы особенно активно развивается автомобильный транспорт. Автопарк России за минувшее десятилетие вырос вдвое, число легковых машин увеличилось в три раза. Личный транспорт сегодня имеют 160 из тысячи российских семей. По прогнозам, через три-пять лет автомобили будут у более половины семей. А потому проблема развития сети автодорог остается весьма актуальной.
За время работы совещания было проведено семь круглых столов. Председатели каждого из них доложили на итоговом заседании о сделанных выводах. Поднимался вопрос и о реформе финансирования дорожного хозяйства. Общее настроение, навеянное новшествами, выразил губернатор Ростовской области Владимир Чуб, пожелавший, чтобы в связи с этим Россия не сдала завоеванных позиций в сфере дорожного хозяйства.
Марина ГАГИНА