Я тебя вижу, ты меня нет
Тонировка—это круто, престижно и чем непроницаемее стекла, тем соответственно выше статус, а заодно и положение (возможности) владельца автомобиля.
В народе даже бытует мнение, что с до черноты тонированными стеклами (имея на то разрешение) на авто по российским дорогам ездит только «одна» категория водителей—власть и бандиты.
Несмотря на то, что им есть кого опасаться, заполучить темные стекла—мечта любого владельца от «Оки» до самых до...
Министерство внутренних дел РФ, главное управление ГИБДД направили в субъекты федерации специальное письмо по этому поводу, касающееся именно порядка тонировки, эксплуатации транспортных средств с тонированными стеклами. Знать, дело нешуточное.
Корреспондент «СВ» попросил прокомментировать сей ведомственный акт начальника УГИБДД области полковника милиции Василия Сорокопадова.
—Василий Григорьевич, вопрос с тонировкой судя по всему один из животрепещущих среди автомобилистов. Есть ли в письме «на места» что-то новенькое?
—Начнем по порядку. Действительно, в ГИБДД поступает очень много писем, звонков от автовладельцев, касающихся именно тонировки.
Хочу обратить внимание автовладельцев, что данным письмом до субъектов федерации была доведена информация о введении изменений N 2 к ГОСТ 5727-88, устанавливающих конкретные нормы светопропускания для каждого типа автомобильных стекол и даны рекомендации по применению требований данного нормативного документа в отношении стекол с тонирующими пленками.
Другими словами, эксплуатация транспортных средств с нанесенными на их стекла тонирующими пленками теперь допускается, но опять же с оговоркой—они должны соответствовать светопропусканию, предусмотренному ГОСТ 5727-88.
—Ветровые стекла, как нам кажется, и без тонировки достаточно плохо обзорны. Чего только на них не увидишь, вплоть до эмблемы ООН.
—По этому моменту также даны четкие указания. В письме ясно говорится, что на ветровых стеклах транспортных средств не допускается размещать какие-либо опознавательные знаки и документы (пропуска, эмблемы и т.д.), кроме, естественно, предусмотренных действующими нормативами («Шипы», «Перевозка детей», «Учебное транспортное средство», «Ограничение скорости», «Глухой водитель», «Врач», «Инвалид», талон о прохождении государственного технического осмотра, регистрационный знак «Транзит»).
—Давайте напомним еще раз нормы светопропускания для каждого типа стекол.
—Ветровых стекол автотранспортных средств и трамваев светопропускание должно быть не менее 75 процентов.
Стекол передних дверей и передних боковых стекол (при наличии таковых)—не менее 70 процентов, прочих стекол—не менее 60 процентов.
Остекление крыши, люка крыши, затеняющих полос в верхней части ветрового стекла (но не более 25 мм от верхнего края)—не нормируется.
—Что грозит злостным и просто нарушителям всех этих норм и положений?
—При выявлении транспортных средств, имеющих стекла с нанесенными на них покрытиями, в том числе пленочными, светопропускание которых ниже регламентированного ГОСТ 5727-88, а также с предметами, на лобовом стекле, ограничивающими обзорность с места водителя, эксплуатация таких транспортных средств запрещается в установленном порядке.
Владимир ИЗОСИМОВ, корреспондент «св»