Ежедневный номер

Развязки, связывающие нас

Дороги почти всегда рядом с нами. Благодаря им, мы без труда преодолеваем любые расстояния, потому что это самое удобное средство для мобильной связи. Кроме этого, дороги во многом определяют наше настроение. Ровные и чистые покрытия улиц передают пешеходам и водителям только положительные эмоции.

Для жизнедеятельности городской инфраструктуры дороги имеют большое значение. Без них не может существовать ни одна отрасль экономики, в том числе воздушный и речной транспорт. Поэтому от качественного состояния дорог зависит экономическое и социальное положение любого города.

В Саратове протяженность дорог составляет 890 километров, которые раздроблены на шоссе, проспекты, улицы, проезды. Есть и специальный пешеходный путепровод — проспект Кирова. Это самое любимое среди саратовцев и их гостей место для отдыха. В следующем году здесь будут продолжены работы по капитальному ремонту — замена тротуарной плитки, изношенных подземных коммуникаций. Планируется посадить молодые деревья.

Что касается «рабочих» дорог, которые обслуживают не только пешеходов, но и автотранспорт, к их «персонам» приковано самое пристальное внимание городской администрации и дорожных служб. Чтобы Саратов нормально жил и развивался, для поддержания его транспортных артерий только в 2000 году необходимо было освоить 516 миллионов рублей. В планах 2001 года эта сумма увеличилась почти наполовину.

К сожалению, экономический кризис продолжает держать в напряжении и автодорожников. Постоянное недофинансирование отрасли — выделяется примерно 10 процентов от необходимых объемов — не позволяют работать на полную мощность. Но ни- кто здесь не сдается, люди не опускают руки. Они научились экономить не в ущерб делу.

В первую очередь, чтобы обеспечить эффективное развитие и состояние дорожной сети в Саратове, безопасность дорожного движения, налажено тесное сотрудничество с ГИБДД. Информация и предложения дорожной инспекции постоянно анализируются. На этой основе оперативно решаются самые «горящие» вопросы. Уже созданы на сложных участках движения транспортные развязки и уширения проезжей части. Это пересечения улиц Навашина и Танкистов, проспекта 50 лет Октября и улицы Вишневой, улицы Соколовогорской у КП ГИБДД.

Подобная практика планирования работ позволяет не распылять и без того скудные денежные средства, а осваивать наиболее значимые, требующие срочного ремонта дорожные объекты. Параллельно внедряются емкие, малозатратные технологии, приобретается современная дорожная техника. Эти мероприятия повышают качество работ, а значит увеличиваются сроки эксплуатации дорожного покрытия. Это позволяет существенно снизить себестоимость эксплуатации городских автодорог.

Например, впервые в Саратове освоены новые технологии дорожного покрытия в местах трамвайных переездов. На трамвайных путях, где пересекаются улицы Астраханская — Б.Казачья, Большая Горная —Университетская, Степана Разина — Рабочая применены специальные резиновые плиты. Срок их эксплуатации не менее 25 лет, что дает значительные преимущества перед прежними, непрочными асфальтовыми покрытиями.

Большое внимание уделяется качеству ремонтных работ. В 2000 году текущий ремонт был выполнен более чем на 40 улицах и проспектах, в том числе на Чернышевского, Астраханской, Орджоникидзе, Соколовой, Танкистов, Строителей, Шехурдина, Вольской, Чапаева, Радищева, 50 лет Октября. Освоен значительный объем работ по капитальному ремонту на проспектах Энтузиастов, 50 лет Октября, на улице Соколовогорской, дороге на Усть-Курдюм, на путепроводе «Алтынский».

Ведется и дорожное строительство. Саратовские автодорожники уже приступили к устройству первой опоры эстакады (их будет четыре) через Алексеевский овраг на реконструированной Усть-Курдюмской автодороге. Для выполнения этого проекта потребуются значительные капиталовложения — около 120 миллионов рублей.

Чтобы окончательно решить проблему недофинансирования и в дальнейшем выполнять запланированные объемы работ, в городской администрации ищут наиболее оптимальные, в сложившейся ситуации, решения. Ведь в условиях быстро развивающегося автомобильного транспорта, многократного увеличения количества машин на саратовских автодорогах мириться с бедственным положением отрасли равносильно преступлению.

Поэтому администрацией Саратова, городским комитетом по ЖКХ разработан ряд предложений, которые могут в корне изменить сложившуюся ситуацию с финансами в городском дорожном хозяйстве. Мэр Саратова Ю.Аксененко представил председателю Госстроя Российской Федерации конкретный план действия. По мению Ю.Аксененко необходимо внести ряд изменений в федеральный закон «О дорожных фондах в РФ». Надо, чтобы закон позволял 20 процентов средств, собранных с дорожных налогов на территории муниципального образования направлять на финансирование работ по строительству, реконструкции, ремонту и содержанию магистральных дорог, являющихся продолжением дорог общего пользования. Второе, что предлагается сделать — создать муниципальный дорожный фонд.

Если эти предложения будут приняты и реализованы, то появится реальный источник финансирования. Это даст возможность многократно увеличить объемы строительных и ремонтных работ на городских автодорогах. А значит будут безболезненно осуществлены и намеченные на ближайшую перспективу планы — строительство перегруженных транспортных узлов — у Сенного рынка и Предмостовой площади, других объектов.

Достаточно прагматичный подход к делу со стороны городских властей вселяет надежду на хорошие перспективы в нелегком деле дорожного строительства.

И.Сергеев