<<< Вернуться

Наводнение

Утром, еще затемно, Бай-Али Мухтарович САЙНАРОЕВ, директор ООО "Дорога", выглянул в окно. Весь день до этого и всю ночь шел теплый и тихий летний дождь, вода словно сошла с неба и непрерывно лилась из низких тяжелых туч, обволакивающих ставшие невидимыми горные вершины. Что-то особенно сильно беспокоило Бай-Али Мухтаровича, но что, он не мог отдать себе отчета.

В шесть часов он завел свою "Ниву" и отправился в горы по дороге Алкун-Таргим, которую сам строил и содержал последние шесть лет. Видимость была плохая, дворник со скрипом смахивал густые капли дождя со стекла, но не успевал он пройти в одну сторону, как стекло снова покрывалось крупными каплями, мешающими видеть. Ехать приходилось медленно, на ощупь.

Он почти осязал, как шины скользят по мокрой поверхности, и прислушивался к шелесту воды под колесами. Не прошло и нескольких минут, как он увидел, что вода, скользившая по дороге, подбирается уже почти под капот автомобиля.

Он остановился, открыл дверцу. Прямо с гор по уклону дороги на него ворчливо текла река, серой полосой покрывая то, что еще вчера было полями и самой дорогой. Ехать дальше было нельзя.

Он включил рацию, связался с Ингушавтодором.

- Магомед Мухарбекович, - узнал он по голосу Долакова, начальника производственного отдела, - у меня тут дорогу затопило, не могу проехать.

- Да не у тебя одного, с гор потоп идет по всем ущельям. Начальник уже на трассе с МЧС, а я тут оставлен на связи, мобилизую людей и технику. Возвращайся, не рискуй, с рассветом разберемся. Люди-то хоть целы? - тревожно спросил он.

- Кажется, мои все на месте, - ответил Бай-Али, но без всякой уверенности.

Сайнароев отогнал машину на пригорок и понаблюдал, как бешено крутит поток там, где было русло реки, понемногу успокаиваясь и даже ласково облегая высотки, укутывая его дорогу плотной водяной ватой.

"Все, дороги нет", - мелькнула мысль. Его дороги, на которой он работал и жил последние шесть лет, каждый год с утра до ночи раздумывая, как облагородить и усовершенствовать ее, сделать лучше.

Несколько лет назад вернулся он сюда, на родину, из далекой Вологодской области. Десять лет он, строитель по образованию, зарабатывал там на жизнь, строя дома и фермы. Работал хорошо, областные власти даже "Волгу" ему обещали, когда он построил первую на Вологодчине льноворохосушилку. Подсмотрел это сооружение в Ярославе и сделал не хуже для вологодских льноводов.

Но чужая сторона все равно чужая, потянуло в родные края. Подрабатывал на ремонте сельских дорог, а потом устроился на работу в ДРСУ начальником участка. Но хотелось ему работы самостоятельной - образование и опыт позволяли, были и кое-какие сбережения от северных заработков. Тогда и собрал он родственников, а братьев и племянников у Бай-Али наберется не на одну бригаду, и предложил создать свое семейное предприятие.

Так и родилось его ООО "Дорога", взявшее на содержание участок дороги Алкун-Таргим, тот самый, который теперь погибал на его глазах.

Через час он вернулся в поселок, где уже собралась вся его команда: семь братьев и племянники, соседи, принятые им на работу. Тут же в готовности стояли его бульдозер, грейдер, самосвал. Но что было делать, никто не знал. Небо уже просветлело, и дождь утих, ушел к вершинам, но это только усиливало тревогу: лучше бы потоки воды осели на равнине, а с гор они обязательно вернутся селями и неукротимыми потоками.

Проехать никуда нельзя. Что с мостами - а их у Сайнароева на содержании четыре - он тоже не знал. А знать было надо, потому что разрушенные мосты и дорога отрезали тех, кто живет в горных селах, где люди остались без электричества и связи. Какие испытания выпали на их долю, об этом можно было только догадываться. Сайнароев знал точно одно: помощь им нужна, и она может прийти только по его дороге, которой уже нет.

Все ждали его решения. Напряженные и решительные его младшие братья - Сай-Али, Магомет, Салман, Багаутдин, и племянники Иса, Алихан, Руслан - надежные и преданные, готовые на любое дело, даже самое опасное. Но Бай-Али Мухтарович, как старший, не мог рисковать ими.

- Там где-то вчера телевизионщики поехали и не вернулись, -сказал кто-то. - Отрезала их вода, что с ними?

- Надо посмотреть, что с мостами, - размышлял вслух Бай-Али. - Ладно, я пройду по горам, над дорогой, а вы все будьте готовы. Как спадет вода, сразу на дорогу, а пока нужно строить дамбу, отводить воду от базы. Сейчас приедут из автодора, поступите все в их распоряжение, - отдал он команду.

Пройти в горах по бездорожью даже в хорошую погоду не всякому под силу. Бай-Али никогда не занимался альпинизмом, но как всякий человек, родившийся в горах, умел пройти там, где ходят только горные звери. Он шел вдоль бушующей внизу реки, цепляясь за стволы деревьев и оскользаясь на мокрых камнях, рискуя скатиться вниз, в водоворот, вместе с размягченным, ставшим подвижным грунтом. Главное, думал он, добраться до моста. Если мост уцелел, то дорогу они подлатают и восстановят быстро, как только сойдет вода. А если моста не осталось, дорога остановится надолго.

Горная погода удивительно переменчива. Не прошло и часа, как тучи растеклись в разные стороны, и сияло солнце в бездонно-синем небе, и лишь тяжелая желтая вода, ворочавшая внизу камни и стволы неудержавшихся, смытых деревьев, не давала забывать о только что окончившемся ливне.

Бай-Али с тревогой поглядывал на отдаленные вершины, все еще скрытые темным одеялом уходящих туч. Там они, натыкаясь на скалы, отдавали последние тонны воды, которая все равно понесется вниз в ущелья, на его дорогу него мосты.

Ему предстояло взобраться на крутой хребет, лысый, безлесый на вершине, чтобы с него уже выйти на поворот, за которым должен был находиться первый его мост. В другое время, несмотря на свои почти полсотни лет, он прошел бы здесь за два часа, но по скользкой крутизне, оступаясь и обдирая колени и ладони, он затратил на этот путь почти в два раза больше времени. Наконец, достигнув вершины, он с надеждой и тревогой заглянул вниз. Моста не было видно. Там, где он должен был находиться, кипел бурун. Очевидно, вода натащила стволы деревьев и камни, забила проходы и теперь, неукротимая, рвалась через полотно моста.

Он долго сидел на камне, не желая верить, что тот мост, который он сам строил почти четыре месяца, исчез навсегда. Сорок девять метров бетона, уложенного им и бригадой, неужели сорвал этот поток? Такого быть не могло, они считали, что мост простоит вечность, работали на совесть.

Спускаться вниз, к мосту, не было сил да и смысла: желто-серая масса воды скрывала все, что было под ней. Но и возвращаться назад с тяжелой вестью не хотелось. Солнце, сильное летнее солнце быстро высушивало все вокруг, легкий пар поднимался от омытых деревьев и трав и бесследно растворялся в небе. Робко и неуверенно перекликались где-то приходившие в себя птицы, и вот уже мелькнули вдруг воспрянувшие разноцветные бабочки, и муравьи потянулись куда-то дружной ватагой. Будто и не было никакого наводнения, ничего необычного не случилось в горах. Собственно, вечные горы видели и не такое, но для Бай-Али Сайнароева вид порушенной дороги и исчезнувшего моста был нестерпим.

Он просидел так долго, бездумно, испытывая легкое наслаждение от ломоты в натруженном сложным переходом теле. Надо было возвращаться, но что-то удерживало его. Он не сразу понял, что это была надежда на чудо. Он верил, что мост его устоял, и с нетерпением посматривал вниз на бушующую реку. Только по ему заметным признакам он определил, что вода спадает, обнажая омытые и блестящие на солнце каменные бока берегов. И вал воды над мостом становился все ниже и спокойней, и вот уже покорно потекла она над ровным полотном бетонных перекрытий.

Как завороженный наблюдал Бай-Али Сайнароев за спадавшим потоком, обнажавшим могучую стать неколебимого творения его рук. И радость, и усталость, и что-то вроде дрожания век - смятение чувств охватило его и влило новые силы. Мост стоял, только вокруг него потоки воды промыли подходы, обтекая опоры, находя дорогу в обход. Мост устоял, не выдержали укрепления регуляции, но на нее всегда не хватало денег, и это было не виной, а бедой для горских дорожников.

Обратную дорогу он осилил незаметно быстро. Уже издали услышал он гул двигателя своего бульдозера -это Японец Сосланбекович Оздоев, лучший его механизатор, уже сгребал грунт, засыпая разорванное водой полотно дороги.

Р.S.
Мост, построенный Бай-Али Мухтаровичем Сайнароееым, устоял. Сейчас он и его семейное предприятие уже заканчивают работы по восстановлению береговых ограждений и подходов к мостам, которые пострадали от напора стихии. Его младшие братья, мастера-механизаторы, одинаково виртуозно работающие на любой дорожной машине, учатся заочно в вузах и техникумах, а в редкие свободные часы ловят форель в спокойных и светлых водах непредсказуемой горной реки Ассы.

• Гость5892