<<< Вернуться Не дожидаясь перемен Курейш Магомед-Гиреевич Мержоев, начальник Назрановского ДРСУ всю жизнь отдал дороге, был рабочим и мастером, прорабом и начальником участка, прежде чем в 1997 году возглавил самое сложное в республике НДРСУ. Почему самое сложное? Да просто объяснить: главный город республики - столица Ма-гас и самый крупный город - Назрань со всеми прилегающими дорогами в ведении его дорожного хозяйства. А это 240 километров дорог, из которых 130 в асфальтобетоне. И каких дорог - подъезды к столице по красоте и ухоженности не уступят лучшим европейским. Магас -возрожденная через столетия древняя столица ингушей, разрушенная монгольским нашествием много веков назад, - растет по современному проекту, украшен оригинальными зданиями, где размещается правительство республики, а это требует особого ухода за дорогами, ведущими в город Солнца. Предприятие у Мержоева оснащено всей необходимой техникой, есть и свой асфальтобетонный завод. Казалось бы, живи и радуйся. Но Курейш Магомед-Гиреевич, человек взрывной, активный, делами предприятия неудовлетворен. А все потому, что, как и у многих российских ДРСУ, здесь те же проблемы: техника и специалисты есть, предприятие способно выполнять работы в два, три раза объемнее, но нет заказов. Бюджет города не позволяет тратить на городские дороги то, что нужно для их совершенствования, а значит, получить работу в городе НДРСУ трудно. И республиканский дорожный бюджет пока не позволяет выполнять весь объем регламентных работ, особенно по реконструкции дорог, закрепленных за НДРСУ. Да еще и нормативы некоторые устарели, особенно по оплате труда. Курейш Мержоев считает, что в общем объеме работ доля заработной платы должна быть ближе к 30 процентам, тогда многие проблемы решались бы легче. С этим, как говорится, не поспоришь. Но не дожидаясь перемен, Курейш Мержоев делает все, чтобы его люди не уходили с дороги, собирая выгодные и не очень заказы на сторонние работы. Хотя в силу экономических сложностей в регионе настоящих состоятельных плательщиков найти трудно. Однако люди наши давно притерпелись ко всяким невзгодам и несправедливостям и живут надеждами на перемены, работают на совесть. Мастер Муса Аюпович Ганижев двадцать лет на предприятии и все время на дороге, в любую погоду со своими рабочими. Без выходных летом на механизмах Виктор Кулинушкин и Багоутдин Тутаев, асфальтировщики Рамзан Аспиев и Мурат Гайтов, Асет Марзиева и Богоутдин Дидигов, - начальник ДРСУ может не ошибиться, называя любого человека из своего предприятия добросовестным и преданным делу тружеником. Такие люди, конечно, заслуживают большего. - Я уверен, что все проблемы дорожников сегодня в низкой оплате труда, - говорит Курейш Мержоев. - Подними я зарплату, и все кадровые вопросы снимутся сами собой, качество работы будет гарантировано самоконтролем работника. А пока... А пока претензий у пользователей дорог к назранским дорожникам нет, нет и ДТП по их вине. Потому что не только корысть и расчет, но и чувство долга, воспитанная с детства ответственность за дело и стремление делать его на совесть движет и самим Мержоевым, и его подчиненными.
С этим, как говорится, не поспоришь. Но не дожидаясь перемен, Курейш Мержоев делает все, чтобы его люди не уходили с дороги, собирая выгодные и не очень заказы на сторонние работы. Хотя в силу экономических сложностей в регионе настоящих состоятельных плательщиков найти трудно.
