Просто удивительно, но из 26 подмосковных автокомбинатов бывшего Мособлстроя лишь три остались на плаву, не сменив направления работы. И один из них - серпуховский АТК-7, который ныне называется ОАО "СеАТ" (то есть "Серпуховский автотранспортник"). Специализация этого предприятия - перевозка стройматериалов. Раньше, при десятом тресте Мособлстроя, транспорта АТК-7 едва хватало. Специальные машины для перевозки громоздких железобетонных панелей были нарасхват. Теперь и в самом городе строят мало, и домостроительный комбинат "Седо" обходится своим транспортом. Так что удивительно скорее то, что "СеАТу" удалось найти себе хоть какую-то работу по перевозкам стройматериалов.
- Выручил нас тогда серпуховский керамзитный завод: обеспечил загрузкой, - считает Б.А. Идрисов, зам. директора ОАО "СеАТ" по централизованным перевозкам. - К тому же нам повезло "втиснуться" в подряд строительства московской кольцевой дороги. Теперь мы возим грузы по всему Подмосковью. Обслуживаем строительство новой трассы Москва-Симферополь, продолжение которой идет сейчас за Тулой.
Разумно рассудив, что только на перевозках стройматериалов сейчас не проживешь, руководство "СеАТа" приобрело по лизингу большегрузный транспорт. Парк предприятия пополнился на дюжину машин, и теперь в нем имеются не только панеле- и керамзитовозы, МАЗы и КамАЗы, но и еврофуры с прицепом фирмы Kukla. И с этими вот "куклами" "СеАТ" занялся международными перевозками.
Один из крупных и серьезных клиентов "СеАТа" - ОАО "Русский дом", бывший сельстройкомбинат из подмосковного поселка Тучково. Его продукция при помощи серпуховского транспорта расходится по всему Подмосковью.
- Так и работаем: с утра в понедельник выезжаем в командировку в Тучково, а в субботу, аккурат к обеду, возвращаемся домой, - рассказывает водитель панелевоза Анатолий Васильевич Пешехонов. - Я в "СеАТе" за баранкой вот уже 33 года. За это время все подмосковные дороги и проселки вдоль и поперек изъездил. Давно уж без карты ориентируюсь.
Понедельник - действительно непростой день для старшего диспетчера Надежды Владимировны Моховиковой. С самого утра все водители перед ее окошком "кучкуются". Кого в командировку до пятницы нужно отправить, кого в рейс в Самару или Екатеринбург. Часть водителей остаются работать в городе, на "коротких" рейсах.
Вот уж 15 лет Надежда Владимировна работает здесь. Общаться приходится, в основном, с мужчинами, ведь весь водительский состав "СеАТа" - представители сильного пола. Когда-то, лет двадцать назад, за рулем "газонов" в АТК-7 сидели и дамы. Но водить большегрузный транспорт - гораздо тяжелее, считает Надежда Владимировна. Особенно, если придется на трассе колесо менять: тут без грубой мужской силы не обойтись... А поломки на дороге редко, но все же случаются. Поэтому в день профессионального праздника хочется пожелать всем работникам автотранспорта хороших дорог, безотказных автомобилей и счастливого пути!

25.10.2001

Написать отзыв