 |
|
 |
|
| Отзывы читателей |
| Давайте обсудим |
| Поиск по газете |
| О газете |
|
|
|
 |
|
|
<< Май 2006 >> |
| 1 |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 |
7 |
| 8 |
9 |
10 |
11 |
12 |
13 |
14 |
| 15 |
16 |
17 |
18 |
19 |
20 |
21 |
| 22 |
23 |
24 |
25 |
26 |
27 |
28 |
| 29 |
30 |
31 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
| 
|
|
|
Актуально |
|
|
И снег, и грех
Ирина МАЗУРИНА
 С января прошлого года на станции Серпухов функционирует новый отдел - центральная дирекция по обслуживанию пассажиров пригородных сообщений. Именно этот отдел отвечает за железнодорожные мосты и платформы
Железнодорожный мост Серпухова стал уже притчей во языцех. Говорят о нем всегда много, а особенно в зимнее время года, когда снег затрудняет передвижение.
- На борьбу со снегом у нас выходят ночные бригады, - поясняет бригадир пригородного участка Серпухов И.В. Пяткина. - Мост поделен по метражу. На человека приходится по 900 метров, получается, что два человека чистят мост со стороны микрорайона имени Ногина, и два - со стороны вокзала. Еще двое рабочих обслуживают платформы.
К сожалению, вот уже две недели, как новый отдел работает без непосредственного начальника, подчиняясь напрямую царицынской железной дороге.
- Конечно, без начальника сложнее. Вот, например, сейчас стоит проблема с вывозом снега, - добавляет Ирина Валентиновна. - Снег с низкой платформы рабочие собрали около моста, и теперь уже образовался сугроб, который необходимо вывезти.
Тяжело пришлось сотрудникам отдела 3 января: заболела одна из рабочих по мосту, и надо было снимать людей с платформы.
- Женщины поднимают ведра с песком на приличную высоту, вот и результат. Пока, что для наших рабочих не придумали сверхъестественную технику. Обходимся скребками, лопатами, все по старинке, - сетует бригадир. - А поскольку нынешняя зима с большими температурными перепадами, то на ступеньках моста регулярно образуются наледи. Затачивать скребки приходится постоянно.
 И все же, несмотря на усердную работу отдела, находятся недовольные, мол, мост не чистят, платформу не убирают. Чтобы железнодорожный мост был идеален, необходимо трудиться без перерыва, но, как вы понимаете, это невозможно. Оклад у рабочих не превышает 3000 рублей, за такую заработную плату работать на морозе без отдыха желающих нет.
- Если бы мост был крытым, проблемы исчезли бы сами по себе, - мечтает бригадир. - Ведь рабочие чистят не только ступеньки, но и пандусы.
Кстати, края платформы требуется отбивать ото льда и снега, а пассажиры высказывают недовольство.
- Даже подходили и просили, чтобы этого не делали, - поясняет рабочий Н.С. Харитонов. - Лучше, говорят, песочком посыпьте.
На пассажиров никогда не угодишь. Но сотрудники железной дороги не унывают, и частенько приговаривают: "Железная дорога, она у всех на виду, ничего не утаишь".
14.01.2003
Написать отзыв
|
| |
|
|
|
|
|
|
 |
|
