СГП провел последний в этом году плановый остановочный комплекс

Завершается по-северному короткий летний сезон. В преддверии наступления осени и неизбежных холодов специалисты СГП провели последний в 2005 году плановый остановочный комплекс. На сей раз «акцент» ремонтных мероприятий сместился в сторону южного крыла, где были задействованы сразу три АВП. Основные работы велись в Богандинском ЛПУ. В течение 13-и суток специалисты трех аварийно-восстановительных поездов ликвидировали 45 дефектов (16 из них – внеплановые), заменив около 350-и метров трубы.

Подготовка к третьему остановочному комплексу была длительной и масштабной. Как рассказал начальник производственного отдела по эксплуатации линейной части, ГРС и ЭХЗ ТУМГ Александр Курочкин, она началась еще в мае. Силами генподрядчика ООО «НГСК» в местах предстоящих работ были отсыпаны лежневки и подготовлено все необходимое для проведения «остановочных» мероприятий: монтажные площадки у каждого дефекта и «рабочие заготовки» (лес, песок и т.д.). Отрезок трассы в 30 километров (с 1410-го по 1440-й) разбили на четыре участка, на которых работали все три АВП: Ноябрьский, Сургутский и Тюменский. Каждое из четырех «звеньев» (специалисты Тюменского АВП «бились» сразу на двух рабочих фронтах) было обеспечено двумя экскаваторами и тремя трубоукладчиками. Тяжелую и крупногабаритную технику с севера доставляли заранее, баржами и автотранспортом.

Помимо специалистов аварийно-восстановительных поездов в третьем остановочном комплексе были задействованы и ближайшие соседи КС-11. По словам зам начальника ЛПУ по капстроительству и общим вопросам Сергея Удотова, коллегам с Богандинки помогали «линейщики» с КС-9, КС-10 и КС-13, а также транспортники. В общей сложности в ремонтных мероприятиях на южном крыле Сургутгазпрома было задействовано более трехсот человек (не считая поваров, медиков и службы обеспечения). Ремонтники располагались в двух «городках», где для них были организованы «походные» столовые, бани и медицинское обслуживание.

Режим работы был «по-остановочному» напряженным – приходилось трудиться в две смены, и днем и ночью. На первом этапе специалисты аварийно-восстановительных поездов «рассекли» участки и локализовали проблемные отрезки трубы, а потом приступили к замене дефектных участков газопровода, выявленных в результате внутритрубной дефектоскопии. По словам зам начальника Богандинского ЛПУ по линейной части Михаила Суставова, в зависимости от вида и состояния грунта на замену одного поврежденного участка уходило от 12-и до 24-х часов. В результате специалисты Сургутгазпрома не только выявили и устранили на 16 дефектов больше запланированных, но и смогли завершить остановочный комплекс на двое суток раньше намеченного срока!

Таким образом, самое пристальное внимание во время третьего остановочного комплекса было уделено трассе. Однако и на компрессорных станциях Сургутгазпрома в это время люди также не бездействовали. В основном плановая «передышка» была использована для проведения многочисленных профилактических работ. По словам Сергея Удотова, одновременно с устранением трассовых дефектов, на Богандинском ЛПУ прошла ревизия КИПиА, ремонт пылеуловителей КЦ-2 и плановая профилактика электрооборудования станции. Аналогичные работы проводились и на других КС.

После тринадцати дней непривычного затишья компрессорные станции Сургутгазпрома вновь заработали в полную силу и газ «побежал» по трубам к отечественным и зарубежным потребителям. Третий (и последний) остановочный комплекс-2005 благополучно завершился. Предприятие успешно провело все запланированные мероприятия и сосредоточилось на подготовке к зиме, чье приближение уже ощущается в не по-летнему похолодавшем августовском воздухе.

Андрей ОНЧЕВ
Фото Вадима ПИХНОВСКОГО