Сургутгазпром и Тюменьэнерго провели праздник для настоящих мужчин

В канун 23-го февраля газовики и энергетики преподнесли подарок северянам, организовав соревнования по зимним трековым гонкам на легковых автомобилях. 170-сильные ВАЗы и Хонды выясняли друг с другом отношения, не желая идти ни на какие компромиссы. Они переворачивались, сталкивались, бились о борт. И, слава Богу, без последствий для здоровья своих пилотов, которых, кстати, перед гонкой застраховала компания СОГАЗ.

Заглядывая в боксы команд перед игрой, мы пытались найти ответ на вопрос: От кого больше зависит победа – автомобиля или гонщика? «Если машина исправна технически, 90% успеха в руках гонщика», – убедили нас спортсмены.

Все машины на чемпионате были практически одинаковыми по мощности. Это уравнивало шансы всех гонщиков на победу, но, как говорят в таких случаях, многое зависело от мастерства. Но и гонщики оказались как на подбор: все пилоты, приехавшие в Сургут, помимо местных чемпионатов выступали и на общероссийских соревнованиях разного уровня. Так что опыта им было не занимать.

В этом мы убедились, побеседовав с одним из лидеров соревнований Алексеем Саловым, которому выпала честь поднять флаг, извещающий об открытии гонок.
– Какой «железный конь» в вашем распоряжении?
– Я выступаю на ВАЗ-2108, он подготовлен по классу А1600 (первый дивизион).

– С виду это вполне обычная «восьмерка»…
– Вот именно, с виду. Машина абсолютно переделанная. После ТОРГМАША (тольяттинская тюнинговая компания – ред.) ничего стандартного в ней не осталось. Подвеска сделана по принципу Формулы 1, где нет ни одной «резинки»: ни пыльников, ни сайлент-блоков, задняя подвеска имеет усиленный стабилизатор. Стойки с двумя пружинами, синхронная коробка передач с поисковым механизмом. Сам двигатель на тесте показал мощность 170 «лошадей». В салоне полная омологация сидений, ремней и дуг безопасности. На мне вы видите защитный несгораемый комбинезон.

– Не спрашиваем, сколько все стоит…
– Автоспорт вообще затратное дело. Достаточно сказать, что только сам двигатель на мою машину сравнивается по стоимости с серийным ВАЗ-2110. А если учесть, что после каждой гонки автомобиль полностью перебирается, можете представить себе цену спортивного удовольствия.

Мы подсчитывать не стали, а, взяв фотоаппарат, подготовили фоторепортаж об этих зрелищных соревнованиях. Смотрите сами.

Олег ЕРМОЛАЕВ
Фото Дениса ПИХНОВСКОГО