Юрий Важенин разъяснил журналистам планы реформы

Генеральный директор «Сургутгазпрома» Юрий ВАЖЕНИН дал пресс-конференцию для СМИ. Рассказав об итогах работы Общества в прошлом году, он предложил журналистам перейти на иной формат встречи, пообщавшись по типу «вопрос-ответ». Как и ожидалось, первое, о чем его спросили, это о реформе. Ей и посвятили почти часовой разговор.
– Юрий Иванович, чего коснется реформа в «Сургутгазпроме»?
– В первую очередь разделения двух видов деятельности: транспорта газа и переработки конденсата. В процессе реструктуризации будет создано ООО «Газпромпереработка», куда войдет Сургутский ЗСК и, возможно, транспорт конденсата. Транспорт газа будет выделен в отдельный вид деятельности. В масштабах всего «Газпрома» такие преобразования, в первую очередь, приведут к прозрачности затрат в транспортировке голубого топлива.

– Какие-то еще производства будут выведены из «Сургутгазпрома»?
– Кроме ЗСК, на мой взгляд, на первом этапе реформы произойдет выделение технологической связи в «Газсвязь», строительного комплекса, а также баз отдыха «Северянка» и «Факел».

– Это приведет к дополнительным затратам?
– Думаю, дополнительные затраты будут возможны по «Газпромпереработке», поскольку там себестоимость выработки продукции может быть увеличена по одной простой причине. В «Газпромпереработке» должна будет создаваться дополнительная структура, взявшая на себя ряд функций, которые ранее на себе замыкала головная компания «Сургутгазпром». Что касается строительного комплекса, мы сегодня ведем переговоры со строительной компанией «Сургутстройгаз». Достигнуты договоренности о том, что это предприятие возьмет себе, как минимум, две трети людей, машин, оборудования наших строителей.

– На каком этапе реформа коснется автотранспорта?
– На втором. По автотранспортникам ситуация следующая. Мы поможем им войти в рынок, став первоначально основным заказчиком на объемы работ. Это даст им время наработать себе других клиентов, цивилизованно войти в рынок и научиться в нем работать.

– Последнее совещание по совершенствованию корпоративной структуры ОАО «Газпром» извещает о создании на базе дочерних обществ «Газпромтрансгазов» (в частности ООО «Газпромтрансгаз-Сургут» на базе ООО «Сургутгазпром»). Предполагает ли это разделение активов, фондов, или же это просто смена вывески?
– Просто переименование без какого-либо разделения активов. Как говорят, унификация названий и не более.

– А могут ли «Газпромтрансгазы» быть укрупнены?
– Основная масса дочерних газотранспортных предприятий «Газпрома» имеет протяженность трубопроводов от пяти до десяти тысяч километров. За исключением «Тюментрансгаза», который эксплуатирует 26 тысяч километров трубопроводов. Но я сомневаюсь, что тот же «Тюментрансгаз» будут каким-то образом дробить. Не вижу смысла. По укрупнению, например, «Югтрансгаза», «Самаратрансгаза» вопросы рассматривались. Но здесь нельзя не учитывать интересов субъектов федерации, где базируются эти компании. А главное – такое укрупнение не принципиально в аспекте задач «Газпрома» по реформированию.

– В свое время «Сургутгазпром» начинал заниматься добычей нефти. Реформа скорректировала и эти планы?
– Безусловно. Как непрофильный вид деятельности в 2005 году добыча нефти также отойдет от «Сургутгазпрома». В то же время хочу отметить, что по направлению нефтедобычи мы не наращивали аппарат, а работали по принципу инжиниринговой компании. В этой сфере у нас было занято 30 человек.

– Сегодня дополнительные затраты на одного работника «Сургутгазпрома» составляют 183,3 тысячи рублей. В связи с реструктуризацией эта цифра может быть изменена в меньшую сторону?
– Озвученная на конференции по выполнению коллективного договора цифра проходит в рамках генерального коллективного договора. Мы не собираемся от него отклоняться. Наверняка вопрос дополнительных затрат коснется выделяемых структурных подразделений, особенно тех, которые перейдут на вольные хлеба – у них будет свой колдоговор, своя прибыль, и как они ее решат расходовать, это уже будет их дело.

– В связи с реформой что-то изменится в структуре «Газпром-трансгаз-Сургут»?
– Менять нужно то, что плохо работает. На сегодняшний день, считаю, мы работаем неплохо, поэтому задаваться целью что-то менять, – такой необходимости не вижу.

– Планируется ли увеличение затрат на ремонт трубопроводов?
– Ежегодно мы направляем на эти цели от полутора до 2 млрд рублей. В этом году цифра будет 1,6 млрд. «Сургутгазпром» серьезно занимается внутритрубной дефектоскопией. Раньше не было в достаточном количестве камер приема-запуска. Сегодня картина иная. Мы работаем по ремонту трубопроводов не вслепую, ликвидируем только дефектные участки трубы.
Это дает экономию, гарантию безаварийной работы, надежность транспорта газа. За прошлый год после проведения ВТД и обработки данных – на наших трубопроводах было устранено 1487 дефектов.

– На одном из советов директоров вы заметили, что «Сургутгазпром» пока не имеет полной и четкой информации о состоянии линейной части. Такую картину он получит лишь к 2006 году. Что имелось ввиду?
– Как раз то, о чем я говорил ранее. Мы ежегодно наращиваем объемы проведенной дефектоскопии по трубопроводам. Окончательно все работы по камерам приема-запуска будут закончены в 2005 году. А в следующем году мы будем иметь ясную картину по всей трассе. Повторный пропуск дефектоскопов нам даст возможность отслеживать состояние трубы. Даст ответ на вопрос, куда в первую очередь нужно направлять средства, выделяемые на ремонт трубопроводов. Сегодня мы уже диагностировали 80% трубопроводов.

Олег ЕРМОЛАЕВ.
Фото Вадима Пихновского.