Посмотрите на эти цифры. Среднегодовой пробег каждого автомобиля составляет 15 тыс. км. При этом он обедняет атмосферу на 4350 кг кислорода, насыщает ее 3250 кг углекислого газа, 520 кг угарного газа, 93 кг углеводородов, 27 кг оксидов азота и серы, не менее 1 кг свинца. А всего в автомобильных выбросах содержится около 200 веществ. Многие из них вызывают заболевания дыхательной, нервной и сердечно-сосудистой систем, отравление организма и даже появление злокачественных опухолей.

Одним из наиболее вредных среди этих веществ является сернистый ангидрид. Это бесцветный газ с резким запахом, хорошо растворяющийся в воде. В летнее время при повышенной влажности воздуха и больших площадях открытой водной поверхности газ, соединяясь с водой, образует сернистую кислоту. Этот процесс повышает кислотность почвы и воды, но зато снижает содержание сернистого ангидрида в воздухе. В зимнее время, которое в нашей местности длится две трети года, сернистый газ вместе с другими отработанными газами быстро охлаждается и плотным слоем покрывает автотрассу и прилегающие к ней территории. Длительное воздействие даже относительно малых концентраций сернистого ангидрида увеличивает смертность от сердечно-сосудистых заболеваний, способствует возникновению бронхитов, астмы и других респираторных заболеваний.

Степень загрязнения атмосферного воздуха сернистым газом уже несколько лет является темой научных исследований юных экологов Союза Охраны Окружающей Среды Сайгатинской СОШ. Объект исследования - воздух в зонах с высокой техногенной нагрузкой, в частности, в поселке ГПЗ. Определение концентрации сернистого газа в воздухе проводится методом биоиндикации. Организмами-индикаторами, реагирующими на его содержание в атмосфере, являются лишайники.

Несмотря на устойчивость к экстремальным условиям естественной природной среды лишайники оказались очень чувствительны к антропогенному загрязнению, в первую очередь атмосферному, при этом степень чувствительности варьирует у разных видов. Обнаружена прямая зависимость между загрязнением атмосферы и сокращением численности определенных видов лишайников. Особая чувствительность лишайников объясняется тем, что они не могут выделять в среду поглощенные токсические вещества, которые вызывают физиологические нарушения и морфологические изменения. Наиболее резко лишайники реагируют на сернистый газ. На территориях, где концентрация его превышает 0,3 мг/м3, лишайники практически отсутствуют - это "лишайниковая пустыня". По мере удаления от источника загрязнения сначала появляются накипные лишайники, затем листоватые. Там, где растут кустистые лишайники, начинается "зона нормальной жизнедеятельности".

Для определения сернистого газа в воздухе поселка ГПЗ учащимися Сайгатинской школы был использован метод пассивной лихеноиндикации. Естественно было предположить, что главным источником атмосферных загрязнений является сам СГПЗ, который в процессе переработки попутного газа часть его сжигает на факеле. Однако состояние лишайникового покрова в районе поселка заставило предположить наличие других источников сернистого газа. Зная о содержании его в отработанных газах автомобилей (особенно дизельных), сайгатинские экологи перенесли свои исследования в район автотрассы.

Учет автотранспортной нагрузки на участке поселка ГПЗ проводился в течение нескольких дней в разное время. Анализ полученных данных показал, что движение транспорта не прекращается круглые сутки, хотя ночью оно менее интенсивно. Важным фактором, усугубляющим экологическое неблагополучие поселка, является наличие торговой точки на трассе. Общее время простоя автотранспорта довольно велико - более 5 часов. Выбрасываемые за это время отработанные газы увеличивают концентрацию токсичных веществ в воздухе. Как известно, самое большое количество вредных веществ выбрасывается в воздух при работе двигателя на форсированных режимах. При остановке и начале движения у торговой точки и двух автобусных остановок двигатели автомобилей работают именно на таких режимах.

Поселок расположен с южной стороны трассы. С северной стороны на разном расстоянии были заложены три постоянные пробные площади, на которых и производились измерения относительной численности эпифитных лишайников. Результаты подтвердили предположения исследователей: на 1-й пробной площади (5 м) было зарегистрировано всего 2 вида лишайников, а покрытие ими стволов сосен составляло 3,06 процента. На 2-й пробной площади (30 м) обнаружилось уже 6 видов лишайников и площадь покрытия составляла 18,08 процента. На 3-й площади те же 6 видов покрывали уже 39,2 процента поверхности стволов. Очевидно, что количество загрязняющих веществ в воздухе уменьшалось по мере удаления от автотрассы.

Для сравнения были проведены подобные исследования на контрольной площади в районе деревни Сайгатина.

В итоге мы пришли в выводу, что загрязняющее воздействие автомобильного транспорта на атмосферный воздух является глобальной экологической проблемой. Решение ее зависит от проведения комплекса технологических мероприятий. Это, в первую очередь, создание "экологичных" конструкций автомобилей, обезвреживание отработанных газов, применение улучшенных и альтернативных топлив (в частности, газообразного топлива). А также совершенствование дорожного движения, оптимизация управления автомобилем и др.

Эффективной мерой по защите населенных пунктов от вредного воздействия автотрасс является организация санитарно-защитных зон. Эту территорию вдоль трассы (в поселке ГПЗ она не превысит 18-20 м в ширину) необходимо засадить газоустойчивыми породами деревьев и кустарников (елью колючей, ивой козьей и другими). Необходимо проводить разъяснительную работу среди населения о вреде употребления в пищу культурных и дикорастущих растений и грибов, собранных в непосредственной близости от трассы.

Публикуя результаты своих исследований, члены Союза Охраны Окружающей Среды Сайгатинской школы - участники Общественного молодежного экологического движения Сургутского района "Наше будущее" надеются на внимание и содействие жителей и руководства завода в деле улучшения экологической ситуации в поселке ГПЗ.

Александр БОЖКО,

14 лет,

Сайгатинская СОШ.

(Материал об исследованиях юных экологов дан в сокращении).