ЗА ГРАНИЦУ - НА МАШИНЕ

Ольга Тимошенко

На Севере живет и работает очень много выходцев из Украины. И тысячи людей ежегодно отправляются в отпуск на родину. Немало среди них и тех, кто едет навестить родных и близких на собственной машине. Про пограничный переход, который разделяет наши некогда братские республики, ходит немало легенд и слухов: дескать, придираются таможенники к жителям северных регионов, а кое-где и в открытую вымогают деньги. Нынешний отпуск я провела в "автопробеге" по городам, где живут мои родственники. Удалось побывать и на Украине, а заодно выяснить, как на самом деле обстоят дела на таможне.

Главное - не попасть впросак

Подготовка к автомобильному вояжу за границу началась заранее. Для начала мы обратились в Генеральное консульство Украины в Тюмени, филиал которого есть и в Ноябрьске. Проконсультировавшись, как не попасть впросак на таможне, принялись за оформление документов. Прежде всего необходимо было переоформить саму машину: по законам Украины въезд на ее территорию возможен лишь в том случае, если автомобиль оформлен на водителя (пассажира) или его близкого родственника. Перечень родственников ограничен: супруг или супруга, родители или дети. Наше авто принадлежало родной сестре водителя, а значит, путь в соседнее государство нам был заказан. Чтобы переписать "девятку" с одного хозяина на другого, потребовалось в течение нескольких дней выстаивать огромные очереди в ГИБДД: желающих поставить или снять с учета машину в нашем городе хоть отбавляй.

Платить или нет?

Попасть в соседнюю страну можно через разные таможенные пункты. Большинство путешественников следуют через Сеньковку, где сходятся границы сразу трех государств - России, Украины и Белоруссии. Но мы двинулись на таможенный пункт в Бачивске, который пользуется у автомобилистов дурной славой.

...Перед КПП - километровая очередь из фур. Мы напрасно испугались: для легковушек здесь отдельная очередь, которая на момент нашего прибытия состояла всего из двух иномарок. Не успели мы пристроиться в хвост последней машине, как тут же к нам подъехала "Ауди" с украинскими номерами, водитель которой сулил помочь пройти границу без проволочек: "Пятьдесят баксов - и проблем не будет. Денег не дашь, будешь здесь париться часов пять". Несмотря на приближающуюся ночь, мы наотрез отказались от услуг сомнительного коммерсанта и принялись терпеливо ждать. Не прошло и десяти минут, как пограничник показал нам, что можно въезжать.

За шлагбаумом - стандартная процедура проверки документов. Здесь же мужчина в штатском жезлом пригласил нас выйти из машины и пройти в вагончик с надписью "Военно-страховая компания". Там нам предложили застраховать гражданскую ответственность, то есть заплатить по 270 рублей (46 гривен) с человека плюс такая же сумма за автомобиль. От требований агентов мы решили отказаться. Еще будучи в Ноябрьске, по телефону обращались в Генеральную таможенную службу Киева и консультировались по вопросу "автогражданки". Нам ответили: оплату требовать будут, но принудить застраховаться не смогут, так как украинский закон о страховании гражданской ответственности носит "условно-обязательный" характер. Одним словом, по закону страховка вроде и требуется, но ответственности за ее отсутствие не существует.

Поначалу страховщики просто уговаривали нас "не ломаться". Но вскоре посыпались и угрозы. Агенты обещали море проблем, дескать, без печати о страховом контроле нас с погранпоста не выпустят, а позже каждый гаишник будет предъявлять к нам претензии. Забегая вперед, скажу, что никаких сложностей в связи с отсутствием страховки мы не испытали.

Необязательна для граждан бывшего СНГ и медицинская страховка, хотя ее тоже активно навязывают. Она довольно дорогая: если платить по полной программе, обойдется в 60 гривен.

Что требует таможня?

Всем, кто следует в Украину на машине, нужно знать, что требуют таможенники и как избежать возможных проблем. Во-первых, сложности могут возникнуть из-за денег, потому что украинские гривны ввозить нельзя! Разумеется, кроме тех, которые были вывезены вами ранее и задекларированы. Сразу после пересечения границы у вас будет возможность поменять рубли на гривны по довольно выгодному курсу.

На одного человека можно ввезти до 10 тысяч долларов, так что не бойтесь честно сказать таможеннику, сколько денег в ваших кошельках. Без ограничений можно ввозить личные вещи, в том числе оптическую и электронную технику, а также украшения из драгоценных металлов и камней, имеющие "признаки бывших в употреблении". Вопреки слухам, во время досмотра нашего авто таможенники вели себя предельно корректно и вежливо, даже похвалили за то, что "придраться не к чему". Вскоре в нашем путевом листе уже красовался красный штамп с надписью "Под митним контролем", обозначающий разрешение на въезд в Украину. В итоге на пересечение границы мы потратили меньше часа и заплатили всего 40 рублей - за регистрацию автотранспорта.

ДАИ и дороги

Украинские дороги по качеству не слишком отличаются от российских. Впрочем, есть исключения. К примеру, по прославленной рок-певцом Костей Кинчевым трассе Е95 наша ВАЗовская старушка разгонялась даже до 180 километров в час.

А вот сотрудники Державной автоинспекции (ДАI) ничем не отличаются от наших гаишников: также любят "разводить" автолюбителей на штрафы. Не зря Михаил Задорнов в своем юмористическом монологе назвал эту украинскую службу не ДАИ, а ДАЙ. Как общаться с даишниками, если вы все-таки нарушили правила движения, например, превысили скорость? Вам могут показать документ за подписью местного чиновника, где говорится, что у иностранцев-нарушителей отбирают автомобиль на штрафстоянку (за которую вы выложите сумму большую, чем сам штраф). В действительности же КоАП Украины предписывает даишникам только выносить предупреждения и составлять протоколы. Но российские водители, не знающие законов, торопятся заплатить штраф на месте (точнее - дать взятку). Официальный штраф за мелкие нарушения составляет 5-10 гривен, но инспекторы обычно завышают эту сумму. Вообще, не спешите давать инспекторам "на лапу", ведь за мелкие прегрешения к вам не смогут применить серьезных взысканий, в худшем случае протокол составят. Это, конечно, не касается серьезных нарушений, таких, как езда в нетрезвом состоянии, пересечение железнодорожного переезда при закрытом шлагбауме или на запрещающий сигнал светофора. В этом случае инспектор ДАИ имеет полное право отобрать у вас водительское удостоверение.

"Деревянный" не котируется

Обратный путь в Россию лежал через тот же погранпост в Бачивске. Прямо перед шлагбаумом нас ждал сюрприз в виде сотрудника ДАИ, предлагающего заплатить 10 долларов за пользование украинскими дорогами. Причем оплата требовалась именно в "баксах" или гривнах: рубли не принимались. А мы, как назло, до копейки истратили всю иностранную валюту.

В обоснование своих требований автоинспектор представил копию Указа Президента Украины, легализующего дорожный сбор. Но - внимание: там не указана сумма налога. На вопрос, кто установил побор в 10 "зеленых", нам предъявили распоряжение Сумской областной Рады, датированное 1995 годом. Мы резонно заметили: "Не можем мы, россияне, подчиняться властям Сумской области, жителями которой вовсе не являемся".

Даишник, поняв наши намерения проскочить "на халяву", стал кричать погранцу из будочки собирателей дорожного сбора: "Дмитро, не открывай шлагбаум, они за дороги не заплатили". Дмитро растерялся: сотрудник пограничных войск не имел к нам никаких претензий и обязан открыть дорогу. Пограничник мягко предложил нам не спорить с даишником, но напрямую вмешиваться в конфликт не стал: здесь каждый выполняет свои обязанности. Инспектор не унимался: "Сейчас мы на пост проедем, там с вами разберутся". Мы возмутились: "За что же на пост-то? Мы ведь никаких правил не нарушили!". "Ничего, там что-нибудь припишем", - кричал вдогонку даишник (Дмитро уже открыл шлагбаум)...

На этот раз погранпереход был совершенно "пустой". Общение с таможенниками прошло без малейших намеков на взятки. Заплатив очередные 40 рублей за регистрацию транспорта, уже через 20 минут мы были на родине. В итоге границы нам удалось пройти всего за 80 рублей, что, по рассказам автовояжеров, случается довольно редко.

Если вам когда-нибудь придется ехать в Украину на автомобиле, не помешает иметь под рукой следующие телефоны:

- (044) 294-67-01 (консульский отдел посольства РФ в Украине);

- (044) 246-49-34 (консультации по таможенному законодательству Украины).