ТРИ "ТАНКИСТА", ТРИ ВЕСЕЛЫХ ДРУГА...

Елена Алексина

"Страна должна знать своих героев", - решила редакция "СН" и отправилась знакомиться с "бравыми парнями" из УНСАТа, которые на прошедших в минувшую субботу городских соревнованиях водителей не оставили своим соперникам ни малейших шансов на победу.

"Дочка попросила..."

В классе по технике безопасности нас уже ждал пунктуальный Николай Манятовский, водитель "Урала". Пока остальные "герои дня" добирались на встречу с корреспондентом, Николай уже рассказывал, что первое место занял потому, что... дочка попросила. "Сказала, что, мол, второе место ей как-то не нравится..." - улыбается Манятовский, который в подобных соревнованиях принимает участие уже в четвертый раз. "А если серьезно, то победили мы исключительно благодаря сплоченности команды "тяжеловесов", - добавляет Николай и перечисляет всех, кто выступал вместе с ним на грузовых автомобилях, - это Толик Анохин, Миша Легаев, Роберт Садыков и Володя Близнюк".

А вот и Константин Крючек, "хозяин" "Волжанина", присоединился к нашей беседе. Он замечает, что к неповоротливому автобусу надобно сначала привыкнуть, а уж потом фигуры высшего пилотажа исполнять. Впрочем, самому победителю совсем не помешал небольшой стаж: Константин пересел на "Волжанина" всего год назад. "То я его не понимаю, то он меня..." - шутливо сетует Крючек. Но на соревнованиях водитель и его машина так "спелись", что оставили коллег-автобусников далеко позади. "Повезло?" - спрашиваем. "Нет, просто соперникам не повезло", - отвечает скромный Крючек.

Фигурные "кренделя"

Выясняется, что готовились водители к соревнованиям несколько дней: штудировали (в который раз!) билеты по теории, выписывали фигурные "кренделя". И все же на старте волновались, ведь нужно было показать свой класс в экстремальных условиях. Оказывается, кое-кто даже валерьянку перед стартом принимал, чтобы руки не тряслись. "Но мы-то точно ее не пили", - подключается к разговору Сергей Черных, "оседлавший" на конкурсе "Ниву-2121", а в обычной жизни управляющий микроавтобусом "Мицубиси". Он за рулем уже восемь лет и старается подобные конкурсы не пропускать. Причем вознаграждение не есть самоцель, главное - азарт. "У нас за эти годы уже негласное соперничество с УМСАТом возникло - кто кого", - признается Сергей.

Своих соперников унсатовцы уже знают в лицо. Впрочем, время от времени появляются "темные лошадки", о которых ничего неизвестно... И тут уже у кого нервы крепче, и к кому фортуна благосклоннее... "Вы знаете, иногда успех выступления зависит от того, как тебе удачи перед стартом пожелали, - признается Николай Манятовский. - Или если самую первую фишку сбил, все - хана, можно дальше не выступать, все наперекосяк пойдет".

"А вот еще случай был, - включается в разговор Крючек, - под "дулом" телекамеры водитель "запутался" в коробке передач и включил на старте заднюю передачу"... "А я, чтобы сконцентрироваться, музыку слушаю", - признается Черных.

Особенности национальной езды

Когда разговор заходит об "особенностях национальной езды", водители оживляются. "Мой "Урал" по любому бездорожью пройдет", - хвалится Манятовский. "М-да, а мой "Волжанин" все больше по городу, - вздыхает Крючек, - зато с раннего утра до поздней ночи". "А я - вольный казак. Кто меня вызовет, того и повезу", - смеется Черных, работающий в гараже "Сибнефть-ННГ". В среднем водители УНСАТа наматывают в день по сотне километров, а Манятовский - и до четырех сотен. Не расстаются Николай и Сергей с баранкой и после рабочей смены. А вот Костя Крючек в жизни предпочитает пешие прогулки...

Есть у водителей и секреты, как не уснуть за рулем. "Все просто: нужно включить правый поворотник и встать на обочине. Там и подремать", - рассказывает Константин. А для женщин за рулем асы из УНСАТа целый свод правил разработали: от совета пользоваться знаком "У" - ученик за рулем - до совсем экстремального: приклеить к стеклу предупреждение "Глухонемой". "Опасаетесь непредсказуемости автоледи?" - спрашиваем у водил. "Знаете, это как на войне - если не ты, так тебя, - объясняют водители-профи, - впрочем, это касается не только женщин, но и мужчин, которые водить не умеют, а лихачат. Если вместе встречаются две российские беды - дураки и дороги - держись, профи!..".