ПОЧЕМУ ПОД КОЛЕСА ЧАЩЕ ПОПАДАЮТ ДЕТИ И МУЖЧИНЫ?

Артур Кабаневский

Вчера завершилась почти двухнедельная всероссийская акция "Внимание: дети!", в ходе которой все силы ноябрьского ГИБДД были брошены на то, чтобы улучшить постоянно растущую статистику детского травматизма в ДТП... Лето в разгаре, а значит, водителям прежде всего следует обращать внимание на детвору, которая может появиться на дороге внезапно. О причинах такого "безответственного" поведения несовершеннолетних пешеходов и о многом другом мы беседуем с психологом ноябрьского Центра детского творчества Лилией Величко.

- Лилия Петровна, чем обусловлено такое поведение ребенка?

- Многими причинами. Во-первых, у детей еще не сформированы лобные доли головного мозга, отвечающие за "нормальное" с точки зрения взрослого человека поведение. Ребятишки импульсивны. Например, если мяч покатился на дорогу, то первое, что сделает ребенок, - побежит за ним, не задумываясь, что в это время там может ехать автомобиль. Кстати, окончательно созревают лобные доли лишь к 15-16 годам.

Во-вторых, у школьников младших и средних классов не развит мыслительный аппарат - они просто не в состоянии определить, какое расстояние до движущегося авто, с какой скоростью оно едет, и можно ли успеть перейти дорогу. Отсюда "алогичное" поведение, когда мальчишка или девчонка стоят на обочине, а потом как бы шагают под колеса транспортного средства. Как вы понимаете, это происходит не специально, просто они ошибаются в расчетах. Вот об этих двух главных причинах должны помнить все автомобилисты и, видя ребенка у дороги, не руководствоваться "взрослым" мышлением (мол, он же видит, что я еду), а лучше сбавить скорость и внимательно следить за поведением юного пешехода.

- Влияют ли на детский травматизм какие-либо социальные веяния общества?

- Конечно, и в первую очередь - агрессивная реклама, которую, мне кажется, целенаправленно показывают по телевизору. Это и давно известный ролик "правила созданы для того, чтобы их нарушать", и так далее. Я привела лишь самый безобидный пример. На самом деле сегодня в СМИ рекламируется экстремальное поведение, снижающее, а порой просто уничтожающее инстинкт самосохранения. Дети начинают прыгать с крыш, ломать ноги и руки, создавать аварийные ситуации на дорогах. Ведь они же видят, скажем, по тому же центральному телевидению, что это очень здорово, прикольно и ничем не грозит. И оказавшись на больничной койке, порой искренне недоумевают: а что же я сделал неправильно?!

- В таком случае очень важно знать, как научить детей соблюдать правила дорожного движения, элементарные нормы поведения.

- Ребенку свойственно запоминать, что делают, а не что говорят. Можете сколько угодно твердить ему, что идти на красный свет нельзя, что переходить улицу можно только по "зебре", но если он видит, что все на улице поступают не так, то сдела ет он, как видит, а не как слышит.

- В ваших словах есть доля безысходности...

- А так оно, как правило, и бывает. Человек вырастает и... со временем обучается лучше нарушать ПДД: искусно перебегать дорогу перед идущим автомобилем, что, собственно говоря, сегодня делаем практически все мы.

- Вы рассказали о пешеходах-детях, а что нужно знать взрослому пешеходу?

- Прежде всего, психологию водителя! Ведь автомобиль - это статусный атрибут, показатель твоего положения в обществе. Если ты за рулем, то ты лучше пешехода, и к последнему каждый водитель испытывает (пусть и подсознательно) легкое презрение. Причем, чем круче машина, тем больше презрения. Утрированно психология водителя выглядит так: у пешехода на дороге нет прав, это моя дорога, я здесь хозяин! Хотим мы этого или нет, но так оно и есть, поэтому пешеход должен быть всегда начеку и, даже переходя перекресток на зеленый свет, смотреть по сторонам. Причем мужчины должны больше "вертеть" головой, нежели женщины.

- Это почему?

- Потому что у них разные "взгляды". Исторически сложилось, что женщина - домохозяйка, должна следить за домом и видеть, что происходит вокруг. Поэтому у дам очень развито периферийное зрение. Мужчина же - охотник, он тысячелетиями готовился к тому, чтобы увидеть впереди себя добычу и "зафиксировать" цель. У мужчин зрение тоннельного типа. К слову сказать, именно поэтому по статистике сильный пол чаще попадает под колеса машин, нежели мы, женщины.

- Можно ли в заключение нашей беседы дать "общую" рекомендацию?

- Прежде всего, нужно знать об этих "подводных камнях" и никогда не расслабляться на дороге. Наоборот, будьте предельно сконцентрированы. От этого зависит наша жизнь.