НЕ БОИМСЯ СМОТРЕТЬ В ЗАВТРА

Наталья Пичугина

	Ювелирная работа от ННСС

Вряд ли кто-то будет спорить с тем, что дороги для нашей страны (как и сотни лет назад) остаются одной из главных бед. Несмотря на вводимые правительством налоги и сборы, дорожная индустрия финансируется слабо. Во многих регионах России трассы и местного, и федерального значения находятся в более чем плачевном состоянии: в бюджетах разных уровней попросту нет средств для их ремонта и строительства. Соответственно, и дорожники не купаются в роскоши: как правило, их заработная плата оставляет желать много лучшего. Проблема еще и в том, что отнюдь не всем дорожноремонтным службам (предприятиям) удалось благополучно вписаться в условия рыночной экономики. Последняя предполагает постоянное улучшение качества работ, наращивание объемов и снижение себестоимости производства (для повышения конкурентоспособности), поиск заказчиков.

Для того чтобы выполнить эти требования, необходимо тщательно продумать структуру производства, использовать наиболее эффективные технологии. Что, между прочим, в нынешней ситуации вполне реально. За примерами далеко ходить не станем. В Ноябрьске вот уже в течение трех лет строительством и содержанием дорог занимается одна из "дочек" ОАО "Сибнефть-ННГ" - ООО "Ноябрьскнефтеспецстрой". Его генеральный директор - Хасан Дельбиев - в 2001 году для более рационального использования производственных мощностей предприятия предложил руководству "Сибнефть-ННГ" ввести в состав ННСС Дорожное ремонтностроительное производство (ДРСП) Управления по транспортному и дорожному обслуживанию акционерного общества. Слияние двух фирм привело к тому, что, во-первых, возросла численность работающих в "Ноябрьскнефтеспецстрое", а во-вторых, заметно увеличились объемы производства (с 2001 года - в 4 раза). Рост объемов стимулировал снижение себестоимости и цен на оказываемые услуги. Вот вам и высокая конкурентоспособность. О том, насколько уверенно предприятие держится на ногах, говорят цифры: за три года силами ННСС выполнен капитальный ремонт 132, 3 километра автодорог, заасфальтировано 491 тысяча 500 квадратных метров производственных площадок и территорий баз. Постоянно "подрастает" и протяженность обслуживаемых дорог (с 2 тысяч 55 километров в 2001 году до 2 тысяч 207 километров в 2004). "У нас созданы неплохие условия для успешного выполнения текущих задач, - рассказывает Хасан Юсиевич. - А задачи эти постоянно усложняются: речь идет об обеспечении круглосуточного проезда по обслуживаемым предприятием дорогам, увеличении сроков их эксплуатации, своевременности доставки грузов".

ННСС располагает двумя асфальтобетонными заводами: в Ноябрьске - производительностью 200 тонн асфальта в час - и в Муравленко (160 тонн в час). Качество бетонок и грунтовок, которые тянет предприятие, вполне устраивает основного заказчика - "Сибнефть-ННГ", потому и заказы не иссякают. В 2002 - 2003 годах "Ноябрьскнефтеспецстрой" возводил дорожные полотна (из плит) на Романовском и Сугмутском месторождениях, совсем недавно приступил к укладке трассы, соединяющей Вынгаяхинское и Етыпуровское. К слову, ННСС уже занял свою нишу и в городском дорожно-ремонтном хозяйстве: в минувшем году специалисты предприятия делали ямочный ремонт на улице 40 лет Победы, в нынешнем приступили к ремонту городских улиц и дорог.

"Ноябрьскнефтеспецстрой" обзаводится заказчиками и за пределами региона. Так, уже не первый год общество ведет ремонт муравленковских дорог (по заказу городской администрации), содержит дороги и улицы в Анадыре (Чукотский автономный округ). Кстати, в составе ННСС три года назад создано Анадырское дорожностроительное управление. "В общем объеме работ нашего предприятия, - отмечает Хасан Дельбиев, - обслуживание, текущий и капитальный ремонт автодорог и земляных сооружений составляет 29 процентов. Это немало. Важно ведь то, что, пока заказов не убавляется, пока общество работает стабильно, люди не боятся смотреть в завтрашний день. Знают: перспективы есть, и неплохие. С другой стороны, очень многое зависит от кадров. От специалистов - насколько профессионально относятся они к исполнению своих обязанностей, насколько болеют за дело. Пользуясь случаем, хочу поблагодарить наших "старожилов" - заместителя генерального директора по муравленковскому региону Рамиля Сафонова, главного экономиста Любовь Тупикову, заместителя начальника цеха № 3 Александра Бровина, ведущего инженера Людмилу Выдыш, слесаря по ремонту ДСТ Александра Долгаева. Ну и, конечно, тех, кто работает непосредственно на дорогах: машинистов Римала Исламова, Владимира Якуба, Евгения Золотарева, Валерия Кадасюка, водителей Юрия Матвейчука, Николая Садыма, Михаила Базатина и многих, многих других. Благодаря их труду предприятие развивается, выходит на новый уровень..."