ДОРОГИЕ НАШИ ДОРОГИ...

Елена Сысолятина

Чувствуется, что глава администрации Ноябрьска - бывший дорожник (Николай Коробков в течение нескольких лет возглавлял Департамент транспорта, связи, строительства и эксплуатации дорог). Во всяком случае, нынешним летом на ремонты городских улиц было брошено порядка 60 миллионов "окружных" рублей (из бюджета округа) и 10 с половиной миллионов "городских". Сумма весьма внушительная. Как говорят специалисты (например, сотрудники ООО "Ноябрьскнефтеспецстрой"), подобного дорожно-ремонтного размаха они за последние годы не припомнят. Кстати, именно ННСС выполнил основную часть работ: на 44 миллиона рублей.

Проект постфактум

Казалось бы, самое время рапортовать о прошедшем ремонтном сезоне: "отреставрированы" проспект Мира, улицы Ленина, Магистральная, Дзержинского, 8 Марта, Космонавтов и другие. Но... Сегодня сотрудники отдела эксплуатации ННСС (основного подрядчика) внимательно изучают ... "Рабочий проект на капитальный ремонт проспекта Мира". Именно в соответствии с этим документом должны были проводиться ремонтные работы на главной улице города. Работы давно завершены, а проект только-только "созрел". И пока что не утвержден. Почему? Руководитель МУ "Дирекция муниципального заказа" Андрей Гофман говорить на эту тему с журналистом "СН" отказался. Через своего секретаря передал: дескать, сезон закончен, значит, и говорить не о чем. А вот что нам рассказал заместитель директора МУ ДМЗ Леонид Коротаев: "Мы же не знали, что округ вдруг выделит нам деньги на дороги! Мы-то планировали только незначительный ямочный ремонт. То, что мы можем рассчитывать на солидную сумму, стало ясно только в июле. Потому и проект поздно заказали, потому и до сих пор нет заключения экспертной комиссии. Однако хочу заметить, что ничего страшного в этом нет: работы выполнены качественно, особых технических нареканий не будет. Разночтения возникают лишь по части увеличения объемов: ННСС выполнил работ больше, чем предусмотрено по проекту".

- По договорам мы освоили 39 миллионов 859 тысяч 258 рублей, - уточняет генеральный директор ООО ННСС Хасан Дельбиев. - А по факту - 44 миллиона 179 тысяч 428 рублей.

Профинансирует ли ДМЗ (заказчик) "незапланированные" затраты? - пока что вопрос остается открытым. Кроме того, на "Дирекции муниципального заказа" "висит" и еще один долг перед ННСС - 6 миллионов 89 тысяч рублей. Правда, Хасан Юсиевич уверен, что в октябре предприятие получит эти деньги.

Сларри-Сил не за того приняли

Понятно, подарок в десятки миллионов рублей из окружного бюджета вызвал у чиновников бурю эмоций: такие средства позволяют навести основательный марафет на ноябрьских дорогах! На радостях решили даже применить в Ноябрьске одну из самых передовых и эффективных технологий ремонта дорог - Сларри-Сил. Дешево (около 100 рублей за квадратный метр) и сердито (не случайно же покрытие такого типа широко используется в европейских странах).

Действительно, Сларри-Сил - замечательная технология. И, действительно, она популярна на Западе (и не только там - в Сургуте дороги устланы тем же покрытием). Однако в Ноябрьске Сларри-Сил "не прижился": нынешним летом попробовали застелить им 1200 квадратных метров на проспекте Мира. Безуспешно. Почему? "Дело в том, - объясняет начальник отдела транспорта, энергетики, связи и эксплуатации дорог администрации города Юрий Герасимов, - что технологией производства этого дорожного материала ноябрьские специалисты не владеют. Нам его приходилось везти из Сургута. Но за 4-5 часов мастика теряет свои свойства и к применению оказывается не пригодна".

Другого мнения придерживаются "дорожные спецы" ООО ННСС. "Сларри-Сил - это не покрытие. Оно не выполняет "несущих" функций. Это защитный слой (всего сантиметрполтора), который кладется на безупречно отремонтированное, ровное дорожное полотно, - утверждает Наталья Дерябина, инженер отдела эксплуатации ННСС. - То есть, чтобы использовать Сларри-Сил, прежде нужно ликвидировать все дорожные изъяны".

Об этом, кстати, руководство ННСС уведомило работников городской администрации в своем письме в мае текущего года: "Данная технология не может быть использована в случае значительного ухудшения продольного и поперечного профиля (дорожного полотна - прим. автора). Для применения технологии Сларри-Сил необходимо выполнить работы по устройству выравнивающего слоя...". Однако мнение нефтеспецстроевцев городские чиновники тогда проигнорировали. Как и предложение специалистов ННСС - провести ремонт дорог с использованием новой для Ноябрьска технологии щебеночно-мастичного асфальтобетона (ЩМА). "ЩМА разработан в Германии, - читаем в том же письме, - и нашел широкое применение в Европе при строительстве покрытий автодорог и взлетнопосадочных полос аэродромов. ЩМА обладает высоким модулем упругости и деформации при летних температурах. Материал имеет значительно большую водо - и морозостойкость". Кроме того, дорожное покрытие из ЩМА толщиной хотя бы в 4 сантиметра практически не требует ремонта в течение 8 лет. Причем ЩМА лишь на 3 процента дороже обычного асфальтобетона. Технологию ЩМА дорожники ННСС уже опробовали при обустройстве некоторых месторождений. "У нас есть наработки, - говорит заместитель генерального директора по дорожному обслуживанию Андрей Фирстов, - мы готовы ремонтировать дороги по этой технологии".

По словам Юрия Герасимова, специалисты городской администрации все же рассмотрят предложение работников ННСС. Не исключено даже, что в будущем году оно будет реализовано.

Ну а в нынешнем сезоне "поезд ушел". "Дорожно-ремонтные" деньги потрачены. С толком или без - судить, как всегда, горожанам. Кстати, ни в городской администрации, ни в ДМЗ нам так и не удалось узнать: сколько же все-таки "окружных" денег вложено в ноябрьские дороги минувшим летом - 60 миллионов, 62 или 65 (в муниципальных ведомствах озвучивают разные цифры). "Потому что подсчеты еще не завершены", - резюмировал Юрий Герасимов...