На Сургутском отделении СвЖД прошла IV выставка инертно-строительных материалов, производимых предприятиями Свердловской области.
Мероприятие это особо актуально в условиях строительного бума, охватившего северные регионы УрФО. По потреблению нерудных материалов регион, обслуживаемый Свердловской магистралью, находится на втором месте в России после Московской области. Доля погрузки строительных грузов в общих объемах погрузки СвЖД составляет около 25 процентов.
В выставке приняли участие представители руководства Свердловской магистрали, а также около 50 компаний, среди которых такие предприятия, как ОАО «Ураласбест», ОАО «НТМК», ОАО «Первоуральское рудоуправление». Основной целью выставки провозглашается создание условий обмена мнениями между производителями и потребителями инертно-строительных материалов, перевозчиками и владельцами инфраструктуры железнодорожного транспорта. Таким образом железнодорожники «сводят» вместе своих клиентов - грузополучателей и грузоотправителей.
Открывая выставку, начальник Сургутского отделения Сергей Суворин отметил: «Эта выставка стала местом поиска взаимовыгодных решений для грузоотправителей и железнодорожников, которые в перспективе будут способствовать развитию экономики Севера и всего Уральского региона».
Как видно, организаторы мероприятия стараются максимально отладить работу с клиентурой на транспортных участках Свердловской магистрали. Однако некоторые грузополучатели с недоумением говорят о том, что указанная схема работы замкнута в пределах СвЖД и упорно насаждается железнодорожным монополистом как единственная, имеющая место быть. При этом реальные запросы многих строителей попросту игнорируются.
К примеру, ЗАО «Автодорстрой» - предприятие, которое выполняет немалые объемы строительных и реставрационных работ на дорогах ХМАО, - приглашают на выставку не первый раз. Но главный инженер ЗАО «Автодорстрой» Сергей Кочуров отмечает:
- Для работы мы выбираем материал в соответствии с рекомендациями наших заказчиков - дорожного департамента ХМАО и управления дорог Тюменской области. Согласно им, для приготовления качественного асфальтобетона подходит материал определенных пород. Например, с учетом характеристик лещадности, агнезии нам подходят такие породы, как габбродиариты, доломиты и граниты определенных карьеров. Но в пределах СвЖД таких карьеров нет, нужно обращаться на заводы Томской, Новосибирской, Южно-Уральской магистралей. А выбирать из того, что предлагается на традиционной выставке СвЖД, мы не можем - там навязывается товар производителей исключительно Свердловской области.
Мария Уварова.