В пятницу вечером в Сургутском аэропорту руководство авиакомпании «Тюменьавиа-транс» во главе с генеральным директором Андреем Мартиросовым встре-чали первый

Ми-26, отработавший по линии ООН согласно контракту три месяца в южной жаркой Африке, в западной ее части - в мятежном государстве Сьерра-Леоне.

Экипаж гигантского вертолета, который по праву во всем мире считают очередным русским чудом, состоял из летного состава высшей пробы - командир экипажа Александр Комляков, пилот-инструктор Франц Левицкий, бортоператор Александр Кравченко, бортинженер Владимир Бай, штурман экипажа Александр Шарун.

Уникальный перелет летный состав осуществлял не без метеорологических сложностей: в Африке грозы, в России местами снег и предельный для винтокрылого гиганта ветер. Но все завершилось благополучно. В общей сложности экипаж провел в пути пять суток, заходя периодически на посадку для дозаправки. Средиземное, Черное, Мраморное моря, побережье Атлантики, Мавритания, Западная Сахара, Тунис, Алжир... И все же самый длительный беспосадочный перелет был у летчиков над Россией - 6 часов 40 минут от Симферополя до Ульяновска.

В Африке продолжают работать еще два экипажа «ТАТ» на вертолетах Ми-26, парк которых в России считается самым крупным лишь у авиакомпании «Тюменьавиатранс». Кроме наших, в Сьерра-Леоне помогают мирным гражданам выживать в условиях гражданской войны другие авиакомпании, но самая мощная техника, полетная масса которой свыше пятидесяти тонн, в этом государстве работает только под символикой «ТАТ».

Вероника СНЕГИРЕВА.