То, о чем так долго мечтал «Северавтотранс», - свершилось. На днях в Сургут прибыли пять ультрасовременных тягачей фирмы «Рено». В скором времени автомобили с надписью «Ханты-Мансийский автономный округ» взбороздят не только российские просторы, но начнут триумфальное, я надеюсь, шествие и по дорогам старушки Европы.

Прежний отечественный монополист в области транзитных перевозок «Совтрансавто» рухнул под тяжестью экономических преобразований. Однако потребность в этом виде услуг все равно осталась. Образовавшуюся нишу начали заполнять те, кто худо-бедно все-таки мог это делать: дошло до смешного. Наши грузы возят «не наши», а потенциальные доходы уходили и уходят за границу.

«Северавтотранс» сотрудничает с французами уже пять лет. Это с их совместной подачи по территории Тюменской области побежали сине-беленькие автобусы, оснащенные силовыми агрегатами «Рено».

- Осознав проблему, не мудрствуя лукаво, мы решили воспользоваться их же услугами. Если бы «САТ» не сделал этого шага - его бы не сделал никто! - сказал нам коммерческий директор фирмы Ф.Л.Винокур.

Результаты сотрудничества оценили и французы. Сургутянам поверили, и в то время когда правительство судорожно ищет-не находит деньги, «Северавтотрансу», как солидному и надежному партнеру, пошли навстречу. На условиях четырехлетнего лизинга (а по сути того же кредита), под гарантию администрации ХМАО нам дали возможность не только развиваться, но и работать, получать доходы и прибыль. Подобного у нас еще не было.

Тягачи «Рено-Магнум» вот уже несколько лет считаются лучшими в Европе. «Плавающая» кабина, компьютер, климатическая установка в салоне и даже противомоскитная сетка перед радиатором. «Нутро» похоже на малогабаритную квартиру с евроремонтом, и человек, при особом желании, может прыгнуть выше головы.

Недаром специально для этой машины во Франции введено ограничение скорости. При эдаком комфорте водители забывали, что за спиной 15-метровый «хвост». Кстати, полуприцеп оснащен холодильной установкой, тоже лучшей в Европе. И поскольку Россия считается холодной страной, автомобиль выполнен в северном варианте. То есть при минус 40 снаружи - плюс 22 внутри.

Особых проблем с ремонтом тоже не предвидится. Гарантийный пробег, который дают французы, составляет 300 тысяч километров по любым дорогам. Для наших специалистов это шок.

Что же мы получим? Выход на мировую арену! В плане эксплуатации прорабатывается несколько вариантов. Есть клиентура в обоих округах, есть (постучим по дереву) даже зарубежные предложения. Самое главное, что фирма, техника которой базируется в Сургуте, будет платить налоги в местный бюджет.

А еще «САТ» планирует аналогичную сделку на 10 самосвалов. Этого настоятельно требуют объемы дорожного строительства в округе. И раз взаимовыгодному сотрудничеству горит «зеленый»... «Пуркуа па?» - парле франсе. «Почему бы нет?» - говорят русские.

Ольга ГАВРИЛОВА.

На снимках: «Рено-Магнум» на сургутской земле; водитель Аркадий Никитин осваивает новую технику.

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.