Екатерина БЕРШАНСКАЯ.

На что вы сразу обращаете внимание, приехав в незнакомый город? Правильно, на дороги и машины. Если на вокзале тебя встречают «частники», предлагая «подкинуть до центра» за кругленькую сумму, а в маршрутные автобусы просто страшно заходить от одного их внешнего вида, то это говорит о том, что нет в городе единой системы пассажирских автоперевозок, нет нормального автосервиса, нет своего таксопарка.
В нашем городе таксопарк есть: бегают с начала лета по Сургуту желтолобые «Москвичи» с яркой рекламой на боках, с салонами, упакованными по последнему слову техники. Очень, между прочим, все продумано: надо срочно куда-то по работе поехать -вызвал такси, заплатил по счетчику и получил кассовый чек об оплате. Чек отнес на предприятие, где тебе его оплатили...
Понятно, городское такси - дело полезное и нужное и, как сказал директор ООО «Таксопарк» Борис Аванесов, организованное без помощи городских властей. Сейчас здесь намерены приобрести еще 10 столичных «Святогоров», потому что именно эти машины более всего подходят на роль такси.
Кстати, в том, что 20 машин ООО «Таксопарк» сейчас обслуживают Сургут, - прямая помощь мэра города Москвы, а также поддержка и помощь бывшего депутата Госдумы А.Г.Мартынова.
Кроме Аванесова, за идею таксопарка брались немногие - автобаза №5 и грузовое хозяйство на терминале имеют по три машины. Но создание парка - достаточно специфичное дело: нужна сильная ремонтная база, начальный капитал для уплаты всех налогов и пошлин и многое другое.
Руководство таксопарка надеется расплатиться по всем долгам до конца этого года, а впереди уже новые планы - расширение парка машин и улучшение сервисной базы.


Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.