Алексей НОСИКОВ

Управление транспорта и связи организовало для журналистов автобусную экскурсию по городу, чтобы показать достижения в области строительства и реконструкции городских улиц в этом сезоне. В качестве гида выступил сам начальник управления Юрий Колесниченко.
Итоги дорожного строительства на самом деле впечатляют. Водители согласятся, что в этом направлении за лето сделано на самом деле очень много. На строительство и реконструкцию городских улиц в этом году потрачено аж 725 миллионов рублей. Доля городского бюджета в этой цифре составляет 346 миллионов рублей, остальное вложил Дорожный фонд. Удовольствие очень дорогое: к примеру, один километр улицы в комплексе с дорогой, пешеходной зоной и благоустройством обходится в 47 миллионов рублей. Только один метр бетонного бордюра стоит 300 рублей. А гранитного, каким огорожена дорога на транспортной развязке Нефтеюганское шоссе-Грибоедова, - 400 рублей. Так что можете себе представить, по какому богатству мы ежедневно ходим и ездим.
«Мы научились строить как положено, с соблюдением всех строительных и экологических норм», - констатировал Юрий Колесниченко. - Научились вовремя, так как на следующий год дорожное строительство будет развиваться не менее активно.
Всего за лето реконструировано 12,5 километра улиц, построено 7,8 километра новых. Из новых улиц наиболее ценное приобретение города -улицы 1 «З» и 39 «З» общей протяженностью 3,3 километра от Грибоедовской развязки до Аэрофлотской с ливневым коллектором. Все горожане, наверное, заметили преображение улицы Энгельса -километровый участок от Республики до моста. Улица Энгельса расположена в административном центре города, поэтому к ней проявили особое внимание. При реконструкции тротуаров отказались от бетонных конструкций, которые использовались ранее. Тротуары выложены плиткой, которая выдерживает свойственные северному климату перепады температур и динамические нагрузки. На этой же улице (напротив администрации города) установлен светодиодный светофор, то есть светофор с односторонней светопроводимостью. Его достоинство в том, что он не дает «фантомного эффекта», то есть сигнал не ухудшается от солнечного света.
Единственный недостаток этой улицы, как и пр.Набережного, -дорожное покрытие. Уложен только нижний слой асфальта, верхний не успели. Эта работа осталась на следующий год.
Чего еще не достает городу Сургуту, так это «визитной карточки» -стеллы на въезде в город. У нас на трассах до сих стоят лишь белые таблички, информирующие водителей о том, что они въезжают в населенный пункт с названием «Сургут» и, следовательно, нужно сбросить скорость до 60 км/ч. По словам Юрия Колесниченко, городскому союзу архитекторов поручено разработать эскиз сооружения, а потом будет объявлен конкурс на его изготовление.