Не знаю, предупредит ли кто-то из бортпроводниц, работающих завтра, обращаясь к пассажирам с обычной информацией, о том, что экипаж самолета принимает поздравления по случаю Дня Воздушного Флота России. Скорее всего об этом умолчат. Но воспитанные пассажиры не будут ждать напоминания, и добрые слова, сопровождаемые лучезарными улыбками, произнесут еще до приближения к лайнеру - на пороге здания аэровокзала, ведь полет начинается на земле.

Сургутские авиаторы в течение многих лет отмечали профессиональный праздник в тот же день, когда в нашем городе было официально организовано авиапредприятие, - 18 августа. Впоследствии даты разошлись во временном промежутке. Праздник определен на третье воскресенье августа, а второе число осталось неизменным. То есть в ближайший вторник исполнится 34 года предприятию, которое в чистом виде уже не существует - раздробилось на несколько самостоятельных. Фирма «Сургутавиа» - одна из них.

На этой неделе пассажиры, вылетающие из Анапы, повздорили с представителями этого коллектива из-за того, что их оставили почти на сутки в южном городе. Недоразумение случилось, но они не так часто, к счастью, происходят. Можно было поправить ситуацию почти немедленно, однако Анапский аэропорт ночью самолеты не принимает, и отправить борт за оставшимися пассажирами пришлось на следующий день. По словам руководителя фирмы А.З.Мартиросова, не сработала компьютерная система в Москве, а «шишки» достаются всегда крайним. Ну, да ради праздника можно и забыть об инциденте.

А отмечать его в «Сургутавиа» будут весьма скромно - никакого торжества не состоится: момент нынче не тот.

- Вот уж в будущем - юбилейном году отпразднуем обе даты, - говорили нам.

Очень скромно приходится жить нынче коллективу: экономическое положение предприятия не позволяет шиковать.

- Особенно мы ощутили трудности в этом году, - говорит заместитель генерального директора по коммерческой работе В.П.Голына. - Нефтяной кризис не обошел и нас стороной, количество вахтовых перевозок резко сократилось. Например, «Ноябрьскнефтегаз» пересадил летающие бригады на железнодорожный транспорт.

Многие поругивают авиаторов за то, что стоимость билетов они вознесли в заоблачные выси и, мол, потому потеряли пассажиров. Виктор Петрович категорически возражает против этого обвинения. Больше половины цены билета - это расходы аэропортов, не перевозчики накручивают ее. Стоимость в «Сургутавиа» стараются периодически снижать, и осенью сургутяне это вновь ощутят. Предполагается, что перевезут ныне не менее полумиллиона пассажиров, сохранив прошлогодний уровень.

Как только сдадут в эксплуатацию новое здание аэровокзала с международным сектором, фирма «Сургутавиа» начнет выполнять рейсы в дальнее зарубежье. Полеты при этом можно будет выполнять беспосадочно, а это ведет к удешевлению тарифа.

...В летном комплексе фирмы жизнь шла в размеренном ритме. Один из экипажей отдыхал, и мы не стали его тревожить. В учебном классе занимались бортпроводники. За «партой» сидели и те, кто в этот день находился в резерве. Среди молодых сургутян профессия бортпроводника пользуется популярностью. Об этом говорит такой факт: полтора десятка человек претендовали на одно место во время последнего набора. Какой институт может похвастаться подобным конкурсом? Может быть, только театральный. Самые красивые девушки Сургута работают в фирме. Некогда чисто женский коллектив сегодня насчитывает в своих рядах 18 стюардов.

В ангаре в это же время технический персонал «колдовал» над самолетом-трудягой АН-24. Сегодня он должен отправиться по определенному ему маршруту. Устраняли мелкую неполадку и на «туполе», который стоял на аэродроме и ждал готового старта.

А в это время телетайп отстукивал поступающие в адрес сургутских авиаторов приветствия от коллег. Приближение праздника витало в воздухе, наполненном гулом двигателей самолетов, готовящихся взмыть в яркой синевы небо...

Зоя СЕНЬКИНА.

На снимках: заместитель директора фирмы «Сургутавиа» В.П.Голына; резервный экипаж борт-проводников в составе Андрея Проппа и двух Наташ - Кряжевой и Бакуловой; двадцать лет работает авиатехником А.И.Безруков.

Фото Сергея БАЛАШОВА.