Еще год назад в городских СМИ рассказывалось о ситуации, сложившейся в микрорайоне строителей возле школы №10.

Блудливые автолюбители, избрав внутримикрорайонные пути-дорожки, беспрепятственно минуют перекресток Северная - 50 лет ВЛКСМ. Прошлой зимой они успешно испортили лыжню, проложенную вдоль стадиона, тем самым создав здесь постоянную аварийную ситуацию. Вход-выход из школы приходится прямо на проезжую часть, крутых лихачей не останавливают даже «лежачие полицейские».

Таким образом, ходить по дорожкам вокруг учебного заведения и внутри двора до сих пор небезопасно, чему свидетельство - недавний несчастный случай с учеником этой школы. Кое-что после трагедии городские власти совместно с коммунальщиками успели сделать. Однако, как следует из очередного обращения горожан, до конца эту работу никто так и не довел.

На прошлой неделе в одной из городских газет снова появилась информация о ситуации в микрорайоне. Но в понедельник утром, уже после выхода заметки, жительница одного из окружающих территорию домов сообщила, что грейдер вновь расчистил пресловутую тропинку, как бы приглашая автомобилистов проехаться в неположенном месте.

Обустроить в незаконных для проезда местах снежные валы еще прошлой весной (да и наступающей зимой) обязался начальник РЭУ-3 В.Н.Лосев. Но воз и ныне там. Почему? Владимир Николаевич показал несколько документов, красноречиво свидетельствующих об этом желании. В его папке - техническое задание начальника отдела ГИБДД УВД Сургута и Сургутского района Сарычева, предписывающее перекрыть сквозное движение транспорта по улице Северной, 72, и СШ №10. Оно датировано 26 августа 1998 года со сроком исполнения 9 сентября сего года.

Здесь и письмо начальника УВД А.Г.Тупалова, в котором по данному поводу изложена претензия в адрес директора департамента ЖКХ В.Н.Гришкова. «Отсутствие целенаправленных действий со стороны вашего департамента по организации движения транспорта и пешеходов в жилых микрорайонах создает постоянную угрозу безопасности для всех участников дорожного движения, особенно детей» (цитата из документа от 2.09.98 г.).

Здесь и ответ директора МУ «Дирекция единого заказчика Центрального жилого района» Р.А. Ульбекова, который гласит о мероприятиях, проведенных в 1998 году по установке и регулированию дорожного движения в жилых микрорайонах. Их перечень достаточно обширен. В них, в частности, сообщается об установке «лежачих полицейских» в нескольких районах города, в том числе и в нашем. Но...

Один ограничитель движения проблемы не решает. Требуется подход, как это говорится, комплексный. Однако правила пожарной безопасности сводят на нет все эти «хотелки». Нельзя. В настоящее время, как сообщил В.Н.Лосев, в адрес ОГПС-1 направлено ходатайство от Б.С.Мергеля, заместителя директора по эксплуатации жилого фонда ДЕЗ ЦЖР. Ответ известен заранее -гляньте в пожарную инструкцию. Опять ждем грома, после которого крестимся. Ведь первого «полицейского» положили вопреки этим самым правилам, уже после несчастного случая. Значит, если нельзя, но очень хочется, то можно?

Налицо пресловутая бюрократическая игра, в которой каждый по-своему прав. В.Лосев готов закрыть автомобильные лазейки, он согласен даже платить штрафы пожарным. Эти, в свою очередь, могут рассказать похожую историю о ситуации во дворе дома по ул. Майской, 24: закрыли проезд, пожарная машина «не успела», ущерб тем же жильцам платит «инициативный и добрый» начальник РЭУ. Где выход?

На мой неграмотный взгляд, ситуацию спасет шлагбаум: при пожарах - открыть. В местах потенциального въезда в микрорайон (там, где сегодня стоят знаки «Пешеходная зона») можно поставить знак «Проезд запрещен». Или, в конце концов, в течение нескольких дней подержать в опасных местах посты ГИБДД. Штрафы, взимаемые здесь, перекроют все прогнозируемые годовые показатели.

Я не знаю, что еще можно предложить, надо думать. Ясно одно: гибели следующего ребенка допустить нельзя. Она будет на совести всех участников этой кампании, даже на моей. Если я не смогла объяснить очевидную преступность якобы правильного и законного чиновничьего промедления.

Ольга ГАВРИЛОВА.

Фото Леонида БЕРЕЗНИЦКОГО.