Мария ЛЕБЕДЕВА

Ранним утром в воскресенье на Нефтеюганском шоссе около строящегося пешеходного моста в районе поселка Юность до серьезной беды оставалось ровно полшага. В половине седьмого утра водитель «Татры» на приличной скорости врезался во временную опору моста.
Опора, тем более мостовая, сама по себе более чем надежна. Словосочетание «временная опора» содержит в себе прямое указание на предел надежности. Когда мост готов, мостовой пролет, состоящий из двух блоков, лежит на двух опорах по краям дороги. Место стыка блоков - как раз посередине дороги. При монтаже блоков движение необходимо перекрывать.
- Нам не нравится работать с применением временных опор, - говорит генеральный директор АО «Мостострой-11» Валентин Солохин. - Мы могли бы сварить блоки пролета на земле, но тогда потребуется для установки привлекать два крана. «Окно», предоставляемое нам для монтажа, невелико, вот и приходится ставить временную опору, а после завершать работу - сваривать стык.
Временную опору мостовики ставили на пешеходном мосту около поселка Белый Яр, поставили и здесь. Само собой, были ограждение, предупреждающие знаки. Само собой, нетрезвому водителю на них наплевать.
«Татра», с размаха въехавшая в опору, сдвинула ее на 30 сантиметров. Опирающийся на нее блок пролета мощно подбросило в воздух (очевидцы утверждают, что на 20 см) и, спасибо, вернуло на исходные позиции: пролет на дорогу не упал. Не хочется даже думать о том, что могло произойти, не удержись блок на сдвинутой опоре после «прыжка», - движение на трассе в это время уже достаточно оживленное. Весит блок около 30 тонн, длина его 14 метров, а располагается он на семиметровой высоте. Проблем бы хватило всем: пролету, дороге, машинам, оказавшимся на месте происшествия.
- Когда мы в субботу, 6-го, вели монтаж, - рассказал Валентин Федорович, - сначала хотели установить один пролет, а сверху на него положить второй - думали, что времени не хватит установить оба.
К счастью, хватило. Если бы от удара на дорогу упала эта «пирамидка», вряд ли водитель отделался бы легким испугом.
В понедельник на мосту заварили стык (это делается вручную). Во вторник стык покрасили. Сейчас около Юности устанавливают пешеходные сходы. А на мостике около Белого Яра уже ставят перильца. Оба моста будут пущены пока без «скорлупы»: белоярский - 16 октября, возле Юности - 31-го. «Скорлупу» на первый мост ждут к новому году. Вторую - не раньше весны. Стоит «скорлупа» четыре миллиона рублей, для белоярского моста деньги проплачены. Причем два миллиона (а не четыре) дал город, два миллиона «Мостострой-11» заплатил сам. Вторую «скорлупу» город проплачивать не хочет. Говорят, нет денег.