В прошлый вторник собрание акционеров авиакомпании «Тюменьавиатранс» поддержало решение о перерегистрации компании в Ханты-Мансийске. Повлияло ли на мнение акционеров понедельничное совещание губернатора ХМАО Александра Филипенко с советом директоров «ТАТ», сказать трудно. Но очевидно, что правительство округа, став акционером компании, имеет серьезные планы.
В течение двух последних лет ХМАО помогал авиакомпании в приобретении самолетов и вертолетов. «ТАТ» признан основным перевозчиком округа, а с 2001 года становится крупным генподрядчиком. Например, его услугами активно пользуется ОАО «Сургутнефтегаз».
Решение о перерегистрации компании выглядит политическим. С другой стороны, из этого решения вытекает экономически положительный эффект для авиакомпании. Во-первых, правительство ХМАО, сделав ставку на «ТАТ», будет дотировать перевозки на убыточных внутриокружных линиях. Во-вторых, авиакомпании при поддержке правительства предстоит освоение Нижневартовска. На авиарынке Нижневартовска сегодня трудится ряд компаний - «Трансаэро», «Тюменские авиалинии», «Внуковские авиалинии», «Аэрофлот» и т. д., которым, видимо, придется потесниться в пользу «Тюменьавиатранса». По крайней мере, интересы «ТАТ» усиленно лоббируются, и процесс продвижения в сторону Нижневартовска можно назвать «выдавливанием» иных авиакомпаний. Наконец, правительство ХМАО готово работать с «ТАТ» по лизинговым схемам по приобретению авиатехники. Так что для «Тюменьавиатранса» наступают хорошие времена.
Правительство России и Минтранс ориентируют на сокращение количества авиакомпаний. Впрочем, «ТАТ» подобная перспектива не грозит. При столь мощной поддержке «Тюменьавиатранс» становится весьма конкурентоспособной авиакомпанией.
Мария ЛЕБЕДЕВА.