Любовь ГРИЗЛЮК

Обь отражала жаркое июльское солнце каждой новой волной. В тонкой серебристой паутине ряби на поверхности воды запутывались мелкие солнечные зайчики.
Когда редакционная машина подъехала к причалу речного вокзала, посадка пассажиров на теплоход «Линда», следующий по маршруту Сургут - Ханты-Мансийск, заканчивалась. Людей было много. В этот день произошла поломка одного из рейсовых теплоходов, первая за сезон, вот и образовалась очередь. Счастливцы, успевшие купить билеты, уже обживались в креслах и выглядывали в окна, а остальные желающие уехать, которым мест не досталось, расстроенные «невезухой», разбрелись кто куда, чтобы ждать следующий рейс. Улыбчивый сменный капитан Николай Черных поприветствовал нас из рубки «Линды» и занялся последними приготовлениями перед отплытием.
Речной вокзал открыт в Сургуте в 1975 году. Потребность в нем была велика, так как иначе, нежели по воде, трудно было добраться до деревень Лямино, Сытомино, Банное, Локосово Сургутского района, других сел и городов. Сейчас вокзал обслуживает двенадцать населенных пунктов ХМАО, а конечный - Ханты-Мансийск, на путь до него уходит восемь часов. Все теплоходы принадлежат ОАО «Северречфлот» и базируются в окружном центре.
- Хватает ли четырех «Линд» для обеспечения нужд населения? - спросила я начальника вокзала А. К. Юнчика.
- Основные претензии пассажиров касаются не количества посадочных мест, а удобства конструкции теплоходов, - ответил Алексей Константинович. - В салоне неудобный вход, узкие проходы между креслами, есть и другие недочеты. Однако команды стараются создать максимальный комфорт для пассажиров, да и техника не старая.
Так с чего же начинается Сургутский речной вокзал? Конечно, с кассы. Вот уже более тридцати лет обслуживает пассажиров кассир Ольга Жукова. Понятно, народ у нас непростой, нервный, особенно раздражают летние очереди за билетами. Тут самое главное - самой иметь выдержку, настроить людей на терпение. Ну и, конечно, быстро выполнить свою часть работы.
А диспетчер Августа Соколкова, стаж работы которой тоже больше чем возраст здания речного вокзала, осуществляет координацию работы флота, объявляет о посадке.
Вообще коллектив речного вокзала невелик - девять человек. Однако количество людей, воспользовавшихся его услугами, впечатляет: двадцать три тысячи пассажиров! И это за пять навигационных месяцев прошлого года. В этот сезон будет ничуть не меньше, ведь, что ни говори, а речной вокзал - третьи ворота нашего города.
В остальное же время вокзал закрыт, а коллектив находится в межнавигационном отпуске без содержания. Правда, было так не всегда.
Еще четыре года назад на втором этаже вокзала работала гостиница. Теперь все здание требует грандиозного ремонта, замены системы отопления. Деньги, конечно, нужно вложить немалые. Ремонт вроде бы намечен, а вот о его сроках работники вокзала ничего конкретного сказать не смогли. Скорее всего, и эту зиму стоять зданию под замком, а людям искать работу, чтобы прокормить свои семьи.
Конечно, на пассажирах, проходящих через «нутро» вокзала, проблемы его работников не сказываются. В помещениях и возле здания чисто, отправляются теплоходы вовремя. Нарушают изредка график разве что капризный нрав реки да поломки транспорта.
Я поговорила с одним из постоянных пассажиров перед отправкой очередной «Линды».
- Мне нравится водный путь. В салоне очень удобные сиденья. Жаль только, что во время движения на палубе нельзя постоять, лишь из окна любуюсь Обью. Ну, и отсутствие буфета создает неудобства, хотя, конечно, и разместить его негде. А в общем путешествие по реке для меня всегда праздник.
Ну что тут еще добавишь?