На 9.00 3 декабря 2002 года обстановка в российском небе оставалась критической. Девять авиадиспетчеров Вологодского филиала ГУДП «Аэронавигация Северо-Запада» уволены. По просьбе замдиректора филиала в утреннюю смену сегодня работает один из уволенных авиадиспетчеров, в дневную смену работать некому.
Намерения уволиться выразили 22 авиадиспетчера из 32 действующих. Поводом для таких действий послужил приказ директора Вологодского филиала ГУДП «Аэронавигация Северо-Запада» об уменьшении должностных окладов авиадиспетчеров. Двухмесячное противостояние Вологодского профсоюза авиадиспетчеров действиям администрации не дали положительного результата. После вмешательства органов прокуратуры приостановлено действие по увольнению остальных 13 авиадиспетчеров.
Авиадиспетчеры Ханты-Мансийска, присоединившиеся к коллегам из Сургута, пополняются инженерами и техниками филиала и продолжают голодовку в знак протеста бездеятельности чиновников Минтранса и безответственности руководства ГУДП «Аэронавигация Севера Сибири». Голодовка работников по обслуживанию воздушного движения в Сургуте продолжается пятые сутки.
Похоже, что руководство ГУДП «Аэронавигация Севера Сибири» и Минтранса РФ совершенно не интересует безопасность пассажиров. Может ли кто-нибудь представить себе возможность управления воздушным движением после истечения четырех суток голодовки и отдыха на бетонном полу аэровокзала? Если этот вопрос не волнует чиновников Минтранса РФ, может быть, они смогут ответить на другой вопрос: кто будет управлять самолетом президента РФ, когда он будет возвращаться из стран юго-востока? Будет ли это голодный и неотдохнувший авиадиспетчер из Сургута и Ханты-Мансийска либо уволенный авиадиспетчер из Вологды?
Исполнительный комитет ФПАД России выражает возмущение бездействием и безразличием руководства Минтранса РФ и руководства предприятий по обслуживанию воздушного движения к своим работникам и гражданам России.
С. КОВАЛЕВ, президент ФПАД России.